地铁莲花-莲坂区间隧道贯通 1号线6车站主体结构完成

莲花路口-莲坂区间右线盾构隧道贯通。

厦门日报讯（文/记者 郭瑜芬 通讯员 黄恺婕 图/记者王协云）昨日，随着“成功号”盾构机刀盘钻破最后一层泥土，厦门地铁莲花路口-莲坂区间右线盾构隧道顺利贯通。这是厦门轨道交通全面开工建设一年多来岛内首个贯通的盾构区间。隧洞一旦打通就已拼接成型，日后这里就是地铁车辆穿行地底的通道。

莲花路口-莲坂区间右线隧道全长846米，下穿主干道嘉禾路、明发商业区等，地面交通流量大，高楼大厦林立，管线密布。这个地段地质条件复杂，施工难度大。为确保盾构区间顺利贯通，盾构机在掘进过程中，轨道集团始终保持与施工单位、监理单位、设计单位密切沟通，加强协调配合，减少了刀具损坏和开仓换刀频率，保证了持续、快速掘进。

在下穿高架桥和孤石群时，轨道集团数次进行专项施工方案论证，最终采取在地面钻探，进行地面爆破，然后进行注浆加固等措施。同时安排专人24小时对周围建筑物及桥结构进行严密监测，确保施工顺利开展。

盾构法就是用盾构机进行施工。盾构机的基本工作原理就是一个巨大的圆柱体钢组件沿隧洞向前推进，比较适合用在松软含水地层。