厦禾路调头区下月起大调整 主可按新交通标志行驶

■原先的18个调头区减少至8个单向、3个双向调头区

■本周日12时运行新方案，车主可按新交通标志行驶

厦门晚报讯（记者 赖贵旺 见习记者 匡惟 通讯员 周永宁）今日上午，交警部门发布厦禾路（火车站—鹭江道）调头区改造方案，将此路段原有的18个调头区减少至11个，8个是单向调头区，3个为双向调头区。这11个调头区中，6个调头区是原有的调头区，5个是新建的调头区，原有的其他调头区封闭。

此次厦禾路调头区的调整，预计于11月1日（本周日）中午12时开始运行新的方案。警方将设置调头距离指示标志，请车主按照新的指示标志行驶。运行1至2周后，根据运行情况评估效果。市民可通过厦门交警的微博、微信及时提出意见。

厦禾路作为主干路，承受着巨大的交通压力。之前因BRT建设，封闭了较多支路口，并在厦禾路部分路口实施禁左措施以及在路段上设置较多的调头区，以保障交通正常运转。

而随着近年来车辆的增多、人口的增加、市民出行频率提高，以及轨道施工等多重因素的叠加，调头区过多且调头区的间距过近，不仅降低了通行能力，且存在较大交通安全隐患。调头车辆与厦禾路主路方向的车辆交会次数多，存在较多交通冲突点，而且厦禾路两侧的支路口车辆进出也很多，给车主的感觉就是不停地踩油门和踩刹车；同时，由于存在视线盲区，车主还必须防备随时有可能从调头区的缺口闯出的电动自行车和行人。

有的调头区距离支路口较近，车辆调头后要驶入支路，便立刻连续变更多个车道，极易造成刮擦；有的调头区距离路口太近，或与公交站距离太近，易产生新的交通堵塞节点。因此，调头区的调整也就势在必行。

【解读】

保留6个现有调头区 新建5个新调头区

目前，厦禾路的湖滨东路（火车站）—鹭江道全段约4350米，为双向八车道，共有18个调头开口，其中12个单向调头区，6个双向调头区。改造后调头区的数量从18个减少为11个，其中8个单向调头区，3个双向调头区。本报将厦禾路分5个路段梳理调头区的调整方案，第一时间为市民提供出行参考。

鹭江道-湖滨西路段

改造后，西往东车流可以行至大同小学前或者往前约200米处，即思明北路-厦禾路交叉口西进口处调头；东往西车流过了思明北路-厦禾路交叉口200米后，至大同小学前调头。

湖滨西路-白鹭洲段

眼科医院正门前调头区封闭，东往西车流可往西约60米处，至思明北路与厦禾路路口东进口左转车道处调头；故宫路西侧调头区封闭，东往西车流可往前行驶约320米调头，西往东车流可往前行驶约180米处调头；美头山西路西侧调头区封闭，西往东车流可往前行驶约140米处调头，东往西车流可往前行驶约470米处调头。

美头山路改为由南往北单向道。

白鹭洲路-湖滨中路段

后江埭西侧调头区封闭，东往西车流可以往西约240米处调头，西往东车流可以往东行驶约540米处调头；祥滨路东侧调头区封闭，东往西车流可往西约240米处调头，西往东车流可往东行驶约260米处调头；思明消防大队门前开口改造为双向调头区，距离开口两侧60米的车流均至此处调头。

湖滨中路-后埭溪路段

湖滨中路-厦禾路交叉口:厦禾路东侧只允许公交车左转，不宜在交叉口处调头。若在排队长度后新增调头区，则与文屏路过近。故此处不设调头区，需调头的车辆可直行至白鹭洲路-湖滨中路段上调头，直行再右转进入文园路。

厦禾路-后埭溪路交叉口:西侧厦禾路7:00-22:00禁左，右转受信号灯控制。厦禾路西侧现调头区保留。

后埭溪路-湖滨东路段

文曾路-厦禾路交叉口西进口新建一处调头区，金榜路西侧掉头区封闭后，东往西车流往前行驶约180米处调头。金榜路-厦禾路交叉口待金榜路下穿隧道启用以后，根据实际运行情况打开开口并启用信号灯，东往西车流也可以在此处跟随信号灯控制调头。