福建打造"邮轮环海峡旅游圈" 厦企已组建本土邮轮公司

【发展】 航线将更密集 旅游产品将更丰富

据了解，福建已先后开通厦门至高雄、基隆客滚轮，平潭至台中、台北客滚轮，湄洲岛至台湾的包船航线，闽台高速客滚旅游“黄金线”日益热络。在今年7月份刚推出的《福建省人民政府办公厅关于加快推进厦门邮轮母港建设的若干意见》（下称《意见》）中提到，加大邮轮包租力度，推动航线常态化运营，开辟台湾离岛（金门、马祖、澎湖）航线，有序推动东南亚、东北亚等国际航线，积极探索开辟国内沿海航线。

福建省旅游局副局长陈奕辉表示，在航线打造、市场推广、培育邮轮产业链、简化通关手续、人才培养等方面，福建将进一步发力，力争将厦门母港打造成为海内外有较大影响的邮轮母港和游艇基地；要支持邮轮旅游企业设计和开发内涵丰富、主题鲜明的邮轮产品，如围绕高端商务、休闲度假、夕阳红、蜜月、修学等多元主题；要加快厦门国际邮轮母港建设，开发“高铁+邮轮”、“高速+邮轮”等系列旅游产品。

“今年来，我们不仅有‘高铁+邮轮’旅游产品，还推出很多‘飞机+邮轮’旅游产品，比如从四川、江西等飞来厦门，在厦门游玩一天、住一个晚上，第二天就登上邮轮前往台湾、日本等；或者到厦门后直接登上邮轮，邮轮行程结束后，从厦门走小三通到金门旅游。”厦门春辉国旅总经理马志强说，未来旅行社将会推出更多的“邮轮+X+X”的旅游产品。

【展望】　 已组建本土邮轮公司 厦企还瞄准邮轮生产

当下国内邮轮产业尚处起步阶段，主要以接待国际邮轮停靠为主。邮轮母港、接待设施及邮轮旅游企业尚未完全成熟，专业人才也较为缺乏，在国际邮轮业处于弱势地位。《意见》中明确提到，鼓励国内社会资本与邮轮公司及相关旅游经营单位联合，通过租赁、购买、建造等方式，采取合资、联营和合作等形式，探索组建本土邮轮公司。支持厦门船舶重工股份有限公司作为邮轮的生产基地。

“厦门机场刚运营时，机场运营方和航空公司也是以租赁飞机为主。慢慢市场成熟了，航空公司开始买下很多飞机。”厦门港务国际邮轮发展有限公司邮轮部总监柯智鹏说，他们刚组建了一家邮轮公司，主要是包租邮轮，然后让旅行社分销，未来，不排除会有相关部门或旅行社尝试购买邮轮。不过购买邮轮不仅仅是资金问题，母港建设、港口服务、后勤保障、船舶维修制造等“邮轮产业链”要先跟上。

未来，厦门邮轮母港不仅将会有自己的邮轮，厦门甚至会生产出很多豪华邮轮。早在2012年，厦船重工派出考察队，在“海洋神话号”上实地考察，欲向邮轮建造这一高附加值、高水准的领域发出挑战。业内人士分析说，如果厦门拥有自主邮轮，不仅可以节省国际邮轮高昂的包租费，同时在航线设计、航线申请等方面都主动得多，这将大大增强厦门邮轮母港的吸引力。