9类维修技术信息必须公开 4S店再想忽悠车主就难了

东南网10月17日讯（海峡导报记者 孙春燕）4S店修车太贵，街头小店又不放心，高昂的养车成本让车主们牢骚满腹，但4S店以后再想忽悠车主恐怕就难了。日前，交通运输部、商务部等八部委联合发布《汽车维修技术信息公开实施管理办法》（以下简称《办法》）。《办法》规定，自明年1月1日起，汽车生产者应向所有维修经营者及消费者，公开所销售汽车车型的维修技术信息。

这对车主来说，无疑是个好消息。昨日，接受导报记者采访的消费者和4S店业主纷纷表示，《办法》将打破汽车维修的技术壁垒，降低车辆维修成本，也有助于减少汽修市场的消费纠纷。

太坑人了

4S店保养维修成吐槽“重灾区”

说起在4S店的保养经历，湖里的林先生气就不打一处来。“上次我车的轮胎掉了一块，保养时4S店说要把轮胎全换掉，每个轮胎要价1700元。但我后来到朋友开的汽修店一问，同样的轮胎只要1000元。”林先生说，自从吃了这次亏以后，他再也不去4S店修车了。

除了林先生外，网友“菜菜”也吐槽，她有一辆两厢的合资品牌车，是在机场附近的一家4S店买的，一直也都在那保养，每次保养费用动辄1000多元。后来经朋友介绍，改去一家普通汽修店保养，费用每次最多也就几百元。“最明显的是，4S店保养收取的工时费，汽修店没有这项费用。”

不仅是他们，导报记者昨日在网络上搜索4S店保养、维修吐槽，发现网上是骂声一片。车主“我是谁”说，两次清洗汽车节气门的遭遇，感觉自己被“坑”了。家门口的汽车维修店，清洗节气门只要50元钱，4S店却收400多元钱。

导报记者了解到，在最近几年的消费投诉中，汽车售后纠纷总是名列前茅，偷换零件、过度维修、以次充好、越修越坏都是问题高发区。

拒绝忽悠

9类维修技术信息以后必须公开

以后，车主可以不用听4S店忽悠了。

根据此次八部委发布的《办法》，汽车生产者应公开的维修技术信息主要含9大类，包括车辆识别代号的编码原则；汽车维修手册；零部件目录；专用诊断、检测、维修工具和设备及其相关软件信息；技术服务通告；汽车召回信息和缺陷消除措施等。

同时，汽车维修技术要实行网上信息公开方式。汽车生产者应为信息用户提供可选择的，能够满足临时、短期或长期等不同信息使用需求的用户访问权限。汽车生产者可以对汽车维修经营者、消费者提供有偿服务，根据不同访问权限设定相应收费标准。

“以前因为自己不懂技术，必须到4S店维修和保养，车主没有主动权，维修成本居高不下。”车主韩先生说，汽车维修技术信息公开以后，我们可以不去汽车4S店了，汽修店也能修，这样维修成本会大降。

机场附近一家4S店人员也表示，不同车型的维修保养需要不同的工具，而市场上仅同一品牌旗下就有数十款甚至近百款车型，有时候不是4S店要坑车主，而是确实需要高昂费用。维修技术公开后，4S店收费也有了标准，估计和消费者的售后纠纷也会减少。