厦出租车起步价将上调至10元/3公里 取消燃油附加费

东南网10月3日讯（海峡导报记者 崔晓旭/文 常海军/图）10多年没变的厦门出租车起步价要调整了，由现行的8元/3公里上调至10元/3公里。

今天上午，市发改委发布厦门出租车运价调整公告：10月10日起，厦门出租车将执行新的运价标准，即起步价由原来的8元/3公里调整为10元/3公里，不再执行油运价格联动机制，同时取消等候费中首个5分钟等候免费。此外，里程运价、回空补贴、夜间补贴等不变。

昨天，就本次运价调整工作的有关内容，发改、交通等部门向各媒体进行了说明。

现行运价标准已执行十多年

等候费标准与城市交通拥堵不适应

据了解，厦门现行的出租车运价标准已经执行了十多年，与国内其它副省级城市和省内其它设区市相比处于中下水平，与厦门的经济社会发展水平不相适应。同时，现行的出租车等候费标准，与近年来出现的城市交通拥堵新情况不适应，个别驾驶员以“堵车亏钱”为由不愿去拥堵路段营运，产生了一些拒载、绕道、议价问题，客观上加剧了高峰时段市民“打的难”。

为推动厦门出租车市场健康发展，进一步完善出租车运价结构，按照市委、市政府确定的适度、微调的原则，市发改委、市交通运输局通过考察调研国内兄弟城市经验、组织行业成本监审、充分论证调价影响等工作，最终提出了调价的两个建议方案，并于今年7月8日召开了出租车运价调整价格听证会，调价方案获得了听证会代表的赞同。经过听证和相关准备工作，本月10日起，厦门出租车即将实行新的运价标准。

不再收取燃油附加费

取消首个5分钟等候免费

在调整起步价的同时，取消油运价格联动。自2012年实行新的油运价格联动机制以来，厦门出租车燃油附加费一直在1-3元之间波动，即乘客实际支付的“起步价”在9-11元之间变化。

本次将3公里起步价从8元提高至10元后，不再收取燃油附加费，相当于原有的燃油附加费纳入起步价，没有超出原有的价格区间，在“起步价”方面乘客的支出并未增加。同时，取消油运价格联动机制也可以避免因油价波动所带来的价格频繁变动，减少驾驶员与乘客之间因附加费标准频繁变化而产生的价格纠纷。

取消等候费中首个5分钟等候免费，主要是为了适应城市交通日益拥堵的状况，解决高峰期拥堵路段运营成本提高的问题，疏导运营矛盾。据测算，乘客因此每趟次平均多支出在1元以内。

此外，现执行的里程运价、回空补贴、夜间补贴等不变。起步里程3公里以后，每公里运价为2元；单趟营运超过8公里以上的部分，加收50%的回空补贴；每日23:00至次日5:00，起步价、里程运价加收20%的夜间补贴，即起步价为12元，起步里程3公里以后，每公里运价为2.4元。

每日调整300-400辆车计价器

计划本月底全部调整到位

交通部门介绍，此次出租车实行新的运价标准，涉及厦门现有5362辆出租车计价器的调整工作。为了不影响出租车的正常营运，将按照先岛内后岛外、分批次集中调整的方式进行。市交通运输局已经对各出租车企业所属车辆的调整次序做了安排，市质监局、市卫星定位公司等也将组织专门的技术力量，加班加点，预计按照每日调整300-400辆车的进度，在20日内完成全部调整工作。

特别需要提醒广大市民注意的是，在10月10日至30日期间，厦门出租车新、旧两种运价标准将并行实施，即完成计价器调整的车辆执行新的运价标准，未完成的执行旧的运价标准（每趟次营运仍需收取燃油附加费1元），市民可根据计价器显示的金额和价格标签公示的收费标准支付车费。

交通部门表示，10日-30日由于计价器调整进度带来的新、旧收费运价标准并行过渡问题，请市民给予理解支持，交通、发改部门也会加大对驾驶员的监督管理。