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厦门片区开通首条闽琼海上快线 海南特色产品3天抵厦

2015-09-08 09:17:11杨继祥 林岑 来源: 厦门网  责任编辑: 刘玮   我来说两句
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厦门日报讯(记者 杨继祥 林岑 通讯员黄旋旋)8月16日,全国四大自贸试验区首条中欧(“厦蓉欧”)班列从海沧自贸园区驶出;昨日下午,福建自贸试验区首条闽琼海上快线——厦门-海口集装箱班轮快线从海沧自贸园区启航。“陆丝”与“海丝”在厦门海沧交汇,推动海沧加速“创造一流国际营商好环境,构筑区域转型升级新高地”。

海南特色产品三天可抵厦门

昨日下午,福建自贸试验区厦门片区海沧自贸园区新海达码头,人头攒动。随着汽笛轰鸣,厦门港务海运有限公司所属的“拓远”船,载着300多个标箱的日用品、建材、粮食、食品等缓缓启航,开启了厦门至海口的首航。据了解,该航班将于12日返航,预计15日回到厦门。

“12日,在海南海口港,厦门-海口海上快线将举行返航仪式,15日‘拓远’船将带回海南的特色产品,如白糖、橡胶、矿土、饮料以及椰子、香蕉等。”针对市民广泛关注的“返程客”这一问题,厦门港务海运有限公司总经理蔡欢明如是介绍道。

在海南省政府、厦门市政府、海口市政府、海沧区委区政府、海南省交通厅、厦门港口管理局等各级各部门的大力关心和支持下,厦门港务控股集团与海南港航控股有限公司联袂打造的厦门-海口集装箱班轮快线昨日正式首航。

担任首航的“拓远”船,为厦门港务海运有限公司自有船舶,船长124米,型宽17.6米,型深8.3米,载货量近8000吨,集装箱装载量480标箱,货舱数4个,冷藏插座20个,可以进行冷藏保鲜,便于运输蔬菜水果。

“21世纪海上丝绸之路”添新亮点

记者了解到,海南省是典型的岛屿型经济,海运是海南对外经济联系的主要方式,占总量99.7%的货物进出岛通过海运。海口港是中国沿海区域性主枢纽港和重要的集装箱干线港,与厦门港同为“21世纪海上丝绸之路”的重要港口。

厦门-海口海上快线的开通,对于海口与厦门两地人民来说,无疑是双赢之举。用海南港航控股有限公司总裁林毅的话来说,“期盼这一天已经很久,今天终于实现了。”

据林毅介绍,该航线的开通,相比陆运,不仅节约时间成本,大大减少物品损耗,还可降低运输成本,保守估计至少可减少15%-20%。

林毅举了个例子,海南一年饲料缺口200万吨,粮食缺口接近200万吨。以前主要绕道广州中转,不仅费时,而且成本也较高。现在通过厦门-海口海上快线这一新通道,省时省钱。

事实上,除了内贸的便利,海南的外贸同样也大为受益。海南此前出口到东北亚的货物,大都经过香港甚至绕道广州中转。此航线开通后,走此“21世纪海上丝绸之路”,省时省力省钱。

厦门现在主要是以外贸为主,通过这条海上快线,内贸的货物可以从这走,有力地拉动内贸集装箱吞吐量增长,进一步增强港口的竞争力。

在厦门港务控股集团有限公司总经理陈鼎瑜看来,这一海上快线的开通,成为“海上丝绸之路”的新亮点,它至少有这样几方面意义:作为东南国际航运中心枢纽港的厦门港,至此完成了“北上南下”的全面布局——东北下来的船只,以往返回多是空箱,现在返程可运载海南的蔬菜水果等产品,形成“平衡运输”良好局面;海南对台湾、日韩等地及美国的贸易,由此通过厦门中转,将使得厦门作为东南国际航运枢纽的地位进一步彰显。

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