新机场候机楼像"闽南大厝" 有1个主楼和6个辐射式指廊

从地面平视候机楼，结合地域本土文化的建筑风格呼之欲出。比如，候机楼主楼提取“大厝”出挑飘逸的屋顶作为设计元素，由于采用了空间梯度层次设计，其外观有三层屋檐，层层叠错。“这种风格，在地域文化和历史记忆上一脉相承，构成闽南建筑发展的链条。”相关负责人介绍。

据悉，候机楼建设使用了钢筋混凝土主体结构+钢结构屋面的模式，有效抵抗台风侵袭，也降低了临海环境的腐蚀作用，达到安全性、经济性和艺术性的平衡统一。同时，候机楼设计也没有一味求大和追求地标建筑，而是从功能性和服务性出发，兼顾节省造价、降低能耗。

【规划】

2025年

候机楼面积55万平方米

陆侧配套设施45万平方米

满足年旅客吞吐量4500万人次；货邮吞吐量70万-80万吨

2045年

候机楼面积85万平方米

陆侧配套设施75万平方米

满足年旅客吞吐量7000万人次；货邮吞吐量160万-200万吨

【背景】

设计单位实力一流

中国建筑设计院有限公司隶属于大型骨干科技型央企中国建设科技集团股份有限公司。在60多年的设计生涯中先后设计了中国美术馆、国家图书馆、奥运会“鸟巢”、雁栖湖国际会都核心岛酒店等多项享誉国内外的项目。

新加坡CPG集团拥有超过50年的机场规划、设计、管理和专业咨询经验，承担了包括新加坡樟宜国际机场（连续三年获得世界最佳机场）在内的国内、国际20多家机场的设计咨询工作。

厦门新机场项目设计方案是由崔愷院士领衔，汇聚了中国建筑设计院和新加坡CPG集团众多专家和设计师，形成联合团队共同创作完成。