渔民们奋力起网
东南网8月17日厦门讯（海峡导报记者 林泓/文 黄少毅 梁张磊/图）“哗……”，随着甲板上的渔网放开，一尾尾海鱼，用最鲜活的肉体，激情地拍打着渔船上的甲板。
这样的场景，循环地发生在台湾海峡澎湖列岛附近一片叫做“沙层”的海域上。这里，聚集着两三百艘渔船，持续不断地进行捕鱼作业。
又到了野生海鲜丰收的季节。导报记者8月10日随渔民出海4天，体验渔民捕鱼的喜悦与艰辛。
渔民们奋力起网
刚捕捞上来的新鲜鱿鱼
丰收 生猛海鲜出水
放网，收网，待鱼捕捞上岸，渔工们迅速忙活起来，将鱼进行分类分箱，直到分类完放进冰库，再冲洗甲板进舱休息。每两个小时放一次网，然后再重复着上述的动作，如此循环反复。
相比渔工们两个小时一遍的机械化作业，厦门鲜之源水产产销专业合作社闽龙渔66769号捕鱼船王船长则感受到了丰收的喜悦。他告诉导报记者，目前正是渔获丰收的季节，每天要放网10次左右，总的能捕捞到一吨多的渔获，毛利万把块钱，“如果不是碰到台风天，渔船出海个把月是非常正常的，都是靠交通船将海鲜运送回厦门”。
收获上来的鱼要及时移交到冰库里，才能确保新鲜。
辛劳 他每天要铲6吨冰
甲板上烈日当空，甲板下则是5℃的冰库。
河南来的权延永，赤脚踩在几十吨的冰块上，用耙子将冰块打碎，再用铲子铲出冰块，让其他工人搬到冰库旁的鱼仓。
这样的动作，每天老权要重复上千遍，每天至少要铲6吨冰。遇到交通船补给冰块时，20多吨冰更是全部由他搞定。因为需要长期弯腰铲冰，老权的背微微驼着。
老权每个月的工钱和大部分渔工一样，是6000元，吃住都在船上，也花不了什么钱，定时把钱寄回老家，供两个孩子上学。
这样的工作，老权已记不得自己干了多少年了。“这里收入比岸上多，如果能干就继续干下去呗。”
收购 数吨渔获大转移
10日，台风“苏迪罗”过境后的第二天，海面上吹起了西南风，年轻的船老大蔡秉和开着海鲜收购船，从厦门高崎渔港，以每小时七八海里的速度缓缓驶出。导报记者一行，就随这艘船出海。30多米的海鲜收购船，在八九级大风中摇晃着，迎风雨前行。
当晚8时左右，海鲜收购船靠上了第一艘渔船。两条船上的工人，迅速将这一百多箱渔获逐一过秤，再搬运到交通船上。
这些海鲜大部分是鱿鱼、午鱼、马鲛鱼、赤鯮鱼等平日厦门菜市场常见的品种，也有虾、蟹、杂鱼。海鲜一到交通船上，便迅速被放入船仓中，撒上冰块，保持其新鲜。
一些石斑鱼、红螺、龙虾、螃蟹等较贵的活鲜，则被送往船尾的养殖区暂养，保障其鲜活。
单这一趟，共收了3吨左右的渔获。
三天时间里，这片海域上不断上演着渔获的迁移。海鲜收购船甲板下的冰库，冰块渐渐变少，鱼仓，则一个个满了起来。
在海上，两条船渔获交接很不容易，要保持两条船同一速度前行。
返航 30多吨渔获一天销完
13日上午8时许，厦门鲜之源水产产销专业合作社老板朱云良带着一群员工，等候在高崎避风坞泊位边上，默默地注视着远方。
载着30多吨渔获的闽龙渔60772海鲜收购船，渐渐停进泊位。船上的生猛海鲜，登陆。
老板看着一箱箱的渔获，抽了根烟，笑了。当晚，老板拉上船老大和几名员工，开怀畅饮。
这些海鲜则当天全部运往中浦水产批发市场，并经由海鲜贩子贩运到各个菜市场，一场场海鲜与唇齿舌尖的碰撞，又将上演。
在厦门上岸后，马上就有客商收购渔获。
渔民在收购海鲜，收鱼卖鱼还是传统的斤斤计较。
记者手记
海上77小时，一半时间在晕船
在海上，餐餐是最新鲜的海鲜。
鲜活的石斑鱼，宰杀后煮汤，只放点盐巴和生姜。香蕉般大小的红虾，每条掂量在手里都沉沉的。这是在岸上大家都艳羡的上等海味。
然而，我们却食之无味。
海上的77小时里，一半的时间在晕船。当时，没有所谓的舌尖与美味的碰撞，有的只是五脏六腑的翻滚，和呕吐物不断地与唇齿的激情碰撞。
摇晃中，和小梁在船舱后，每人抱着根桅杆，默契地朝着大海呕吐。
人横着，总比竖着舒服，也许睡觉可以缓解一切。
然而，发动机就在船舱底下，一躺在狭小的床上，耳边传来的是轰隆隆的高分贝响声。一个浪打来，躺着摇晃，船板更是嘎吱响。船舱外，还有呼呼的风声、海浪声。
所谓的头枕着波浪安心入睡，真的只存在歌词里。
除了晕船，在船上的77小时里，更多的是无聊。
77小时里，我们欣赏了4次日出，看了无数繁星。所谓的浪漫与小资，在频繁中早已荡然无存。
而就在我们不断呕吐、放空时，甲板上的新渔工正忍着呕吐，不断地干活。渔船上的渔工，则是进行着两小时一次，日复一日、年复一年的机械作业。
讨海，真心不易。
侧记
讨海人家
各跑一条船，大哥蔡秉和与三弟蔡秉贤难得在同一条船上见面。
闲时，蔡秉和会蹲坐在驾驶室的一角，抽根烟，看着VCD播放机播放的上世纪90年代香港电影。而言语谈吐间，你丝毫感觉不出，这个看似老成的“老船长”，今年才29虚岁，却已经出海10年。用他的话来讲，船上是另一个世界，和岸上是脱节的，“不过如果熬得住，钱不是太大问题”。
在船上煮菜都很简单，一般是一道青菜一道鱼。
台风刚过，天未亮就驾船出海
10日凌晨4时50分，天未亮。
高崎避风坞，标号为闽龙渔60772的交通船，停靠在泊位。2楼驾驶室内，1987年出生的“船老大”蔡秉和，熟练地启动了发动机，左手将油门操控杆一推，右手扶着方向盘，往右转舵。“哔……”随着一声汽笛声，船缓缓地驶出了高崎避风坞，前往台湾海峡。
这次的目的地对于蔡秉和来讲再熟悉不过了，每年的这个时候，他都要开着他的船,来到厦门西南方向不到100海里靠近澎湖列岛那片被称为“沙层”的海域，找在那边捕鱼的渔船收渔获。
这已经是蔡秉和这个月第二次前往。受台风“苏迪罗”影响，他休息了几天，这几天每天数千元的渔工工钱需要他去支付。这次，他带着对丰收的憧憬，继续走上这条他熟悉的航线。
没有热水器，渔工随便打一桶水在船上洗澡。
一家三兄弟，均过上讨海生活
蔡秉和说，家乡浯屿岛至少有7成乡亲讨海赚钱。自己不知道祖上从何时开始捕鱼，不过他们三兄弟，都走上了这条路。
二弟蔡秉宜就在自己的船上。每靠上渔船，蔡秉宜都会第一个冲上前，从渔船上接过一箱箱的渔获，递到自家船上。三弟蔡秉贤，经营着一条渔船，就在这片海域不远处捕鱼。当蔡秉和的船靠上三弟的渔船时，这就是渔家三兄弟的相聚。
在其他船老大眼里，蔡家三兄弟日子过得富庶，讨海赚到的钱平分，每人都在浯屿岛上盖了栋大房子。大海，让蔡家富了起来。
在海上，蔡秉和时常会想家，想老婆和孩子。孩子今年已满5岁，他说，他不知道自己还会开多久的船，但他不会再让孩子下海。“虽然讨海熬得住的话，钱不是太大问题，但讨海不易，还是岸上的生活平稳安逸。” 天气热，一天喝19瓶矿泉水仍没尿
“船上是另一个世界，和岸上是脱节的。”蔡秉和告诉导报记者，讨海生活枯燥无味，危险又辛苦。
渔工们在嘈杂狭窄的船舱里生活。
在渔船上，吃喝拉撒都是一起。在不到20平方米的船员舱里，住着12名渔工。每名渔工，都有自己的一个舱位，只有到了夜里，每个人进入自己的舱位，关上木板，才有属于自己的一平米空间。
1米80的汉子，睡在1米80的舱位中。耳边是发动机的轰鸣声，以及驾驶室无线电里时不时传来的信号声。靠上渔船时，合作社采购员林志浇才从舱位中迅速起身，要么站在驾驶室外指挥渔工干活，要么跳到另外一条船上帮忙扛鱼、收货。
天气很热，林志浇光着膀子在开船。
林志浇说，最高纪录他一个白天喝了19瓶矿泉水，每瓶一口直接干掉，可是仍然没有撒尿。“汗一直在流，哪里还有尿。”
他说，如果以后浯屿岛开发旅游，自己就不出海了，开海滨浴场，躺着都能赚钱。 | 
