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福厦高铁有望2019年建成 计时速350公里拟设9车站

2015-08-13 10:55:35张珺 来源: 厦门网  责任编辑: 刘玮   我来说两句
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厦门日报讯(特派记者 张珺)备受关注的福厦高铁项目(又称福厦客运专线)日前有了新的进展。记者昨日从相关部门了解到,福厦高铁项目近期开始向社会公开征求意见,涉及社会稳定风险评估、项目所在地交通状况和环境质量等内容。

据了解,此次征求意见是福厦高铁开工建设的重要基础。整个福厦高铁项目不仅将征求地方政府意见,还将征求社会公众意见。

相关部门同时公布了福厦高铁的几套建设方案。公众对于福厦高铁建设的意见,可以向省发改委提交,具体请登录省发改委官方网站(www.fjdpc.gov.cn)公示公告一栏进行了解。项目向社会公开征求意见,建设方案同时公布

【解密】

推荐方案如何设计?

福厦高铁正线近300公里

设计单位的推荐方案中,福厦高铁计划设9个车站,分别是福州、福州南、福清、莆田、泉港、泉州南、晋江南、厦门东、漳州站。

在推荐方案中,福厦高铁全程从福州站至漳州站,正线贯通长度为296.58公里,配套工程贯通长度32.11公里,另外还包括主线之间通行的联络线40.94公里,以及用于连接车站与动车段的动车走行线22.76公里。整个线路中,平均站间距离36.77公里,其中最大站间距离60.76公里,为厦门东至漳州,最小站间距离18.48公里,为福州至福州南。

不过,需要明确的是,此次公布的推荐方案只是众多设计方案中的一个,未来很可能还会多次修改完善,并非最终建设方案。

为什么要建客运专线?

现有线路经常满负荷运行

整个福厦高铁项目项目重点控制性工程将在今年底动工,2016年全面开工建设,有望于2019年竣工。规划部门测算,福厦高铁项目投资预估算441.34亿元,拟按350公里/小时设计。

福厦两地已经有福厦铁路衔接,为什么还要专门建设一条客运专线呢,会不会重复建设?对此,铁路规划业内人士表示,福厦铁路已经是全国最繁忙的城际铁路之一,经常满负荷运行,现有的线路难以扩容增加运力,因此有必要再建一条新的更高速的铁路客运专线。

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