厦门地铁1号线进展：23个站点已全部展开施工

走现场:

地铁1号线23个站点全部展开施工

8月，气温居高不下，但地铁施工现场忙碌依旧。6日上午8时许，在地铁1号线高崎站，土方开挖基本完成，车站的负二层主体已经完工，车站主体结构初见雏形，100多名工人正顶着烈日进行顶板的浇筑。

记者从市地铁办了解到，截至7月底，轨道交通1号线一期工程全线23个站点已全部正式围挡展开施工，其中3个站点已经完成主体结构施工，4个车站正在进行围护结构施工，两个车站正展开土方开挖，还有14个车站正在进行主体结构的施工。

在高崎站出岛方向的一侧，盾构机安装完毕，正在进行调试，它的目标是岛外的集美学村站。目前已有11台盾构机下井安装，其中8台正在抓紧掘进，3台正进行转场、调试。诚毅广场站至集美中心站左右线、园博苑至杏锦路站左线等3个盾构区间已贯通。轨道交通2号线一期工程过海段的建设也在稳步推进中，其中海沧大道站已完成主体围护结构施工，其他站点正开展桩基施工和管线迁改等。

找差距:

去年全市公交分担率较低

应市委市政府的邀请，7月上旬，新加坡陆路交通局的4位专家赴厦门考察城市交通。考察后新加坡专家为厦门的交通拥堵开出了药方:建议厦门通过建设公交专用道、完善公交定价和收费系统、利用地铁开通的契机优化公交线网布局，打造一个人性化的公共交通系统。据了解，新加坡目前的公交出行分担率高达70%，而厦门去年全市的公交分担率只有30.8%。

和国际现代化城区有差距的不仅是公交分担率，城区市容市貌也有待提高。尽管厦门在上个月发布的2015中国最干净城市排行榜公布上名列第四，但市市政园林局的相关负责人指出，目前，城区市容市貌与国际现代化城区要求和群众期待仍有差距。垃圾分类、餐厨垃圾收运处理等工作尚在起步阶段，与发达国家城市相距甚远。城市园林绿地建设管理水平还有进一步提升的空间，造林绿化工作还有待进一步加强。