厦轨道交通开展首次应急演练 模拟工地渗水坍塌险情

交通部东海第二救助飞行队参与救援。

厦门日报讯（文/记者 刘艳 通讯员 吴升涵 刘锦涛 图/记者 王协云）在建的轨道交通1号线园博苑站工地渗水导致坍塌，工人被埋，就连小车也遭殃，陷入大坑动弹不得，危急一刻，公安、消防、武警陆续出动，直升机也来了。

别急，这其实是厦门在进行首次轨道交通工程生产安全事故综合应急救援演练。

上周六上午10时，2015年全市安全生产事故应急救援综合演练，在集美区轨道交通1号线园博苑站进行。近年来，国内城市轨道交通工程建设迅猛发展，然而，基坑塌陷、洞门渗水等风险事故频频发生，给轨道工程应急救援工作提出了更高的要求。此次演练，旨在检验和提升厦门市应急救援体系的快速反应和应急处置能力，规范和完善社会综合应急救援行动力量调度、组织指挥和协调处置的程序，充分做好突发灾害事故时全市专业救援队应对复杂环境的应急救援准备工作。

事故假想轨道交通1号线园博苑站施工现场因多日连续暴雨，排水不畅，出现渗漏水，突然涌出大量浑水、泥沙，引发洞门坍塌，造成2名人员受伤、3名人员被掩埋。市公安局、市建设局、市市政园林局、交通部东海第二救助飞行队、蓝天救援队等23个部门单位，共318人参与演练。

参演单位领导、其他救援队伍、各区安监局、消防系统等代表在现场观摩。集美区设立区级指挥部，集美区政府按照区级应急预案参演，并组织相关部门领导在区级指挥部指挥、观摩。在一个多小时的演练后，被困人员全部救出。

由于轨道交通工程建筑体功能的特殊性，此次演练情况复杂、救援困难。检验了我市应急救援体系建设的“两个机制、三种能力、一个展现”，即:轨道交通应急救援队的应急处置能力及其与消防等专业应急救援队伍的应急联动机制、我市与交通运输部空中救援队及省级救援力量的应急协调联动机制；消防部队和其他专业救援队处置轨道交通建设施工突发事故的能力、交通应急与疏散的组织能力、我市安全生产应急综合保障能力；展现民间志愿救援队伍参与安全生产应急救援的精神风貌和过硬本领。

本次演练由市安委办、市地铁办主办，市安监局、市消防支队、厦门轨道集团承办，省安监局、省消防总队给予指导。

【紧急救人】

多部门救援人员赴渗水坍塌现场救人。

武警水电部队在现场救援。

120工作人员正赶赴突发事故现场救人。

参与救援的人员正在抢救伤员。

救援小分队在现场紧急救人。

【现场】

“灾情”发生

“渗水啦！”上周六上午10点，厦门轨道交通1号线园博苑站施工现场，工人们和往常一样，在地下作业，突然有工人大喊，称盾构始发井北侧洞门涌出大量浑水、泥沙，引发洞门坍塌。

轨道交通1号线园博苑站临近杏林湾30米，地质情况极其复杂，地表覆土多为回填砂型土，地下富水富砂，又遇到连日暴雨，排水不畅，洞门上方承压水头升高，加上始发井洞门端头加固不密实，周边载荷加大，造成了洞门围护桩间出现渗漏水现象。事发突然，2名工人在逃跑中受伤、3名工人被掩埋，现场状况十分紧急。

单位自救

事故发生后，施工单位值班人员立即按程序将灾害情况上报，同时拨打110，请求救援。

与此同时，施工单位启动应急预案，组织指挥疏散危险区域人员，开展搜救行动，在洞门坍塌处搜救出1名被埋人员。轨道集团接警后，应急救援队立即赶赴现场增援。第三方监测单位进入事故区域，加强事故地段变形沉降监测。

力量出动

市公安局指挥中心接到报警后，第一时间调集属地公安、交警、消防、“120”等相关单位赶赴现场处置。

“120”急救人员到场后，在救援现场设立临时医疗救护站，为前期救出的伤员进行现场包扎处置，并由医务人员转移至附近医院接受治疗。经过武警水电官兵及时搜救，1名被埋压在土层较浅的伤员被救出。随后，消防救援人员在基坑深处发现并救出另1名埋压的伤员。

次生灾害

当救援抢险在紧张有序地进行中时，事发地点附近一条交通主干道也随之发生2处塌陷。

由于地铁一号线灾情发生后引发次生地质灾害，在路面坍塌后正好1辆过往的小型面包车行驶至该路段，在其中一个塌陷处陷入深坑，车内有3名人员被困。另一塌陷处导致地下管道内的燃气管道、供水管道破裂，一条城市电缆破损。

力量增援

接到现场救援指挥部灾情报告后，市政府组织相关部门成立市应急救援总指挥部，并迅速调集增援力量赶往现场参与救援。

10时30分，电力、燃气、水务、建设、通信、气象、环保等各相关部门以及蓝天、曙光等民间救援力量陆续到达现场参与救援。消防、蓝天救援队、曙光救援队，分别携带救援破拆工具深入塌陷处与消防官兵一起对被困车内伤员进行包扎、固定，并将伤员运送至安全地带采取初期救治。

空中救援

恰逢交通高峰期，由于交通管制时间过久，地面运输通行能力十分有限。深坑内救出的1名伤者伤势较重，需要送往医院救治。现场指挥部果断调动交通运输部东海第二救助飞行队前往现场运送伤员。

至此，被困人员全部救出，事故救援全部结束。

“事故”调查

事故调查组由市安监局领导担任组长，安监、公安、建设、规划、园林、公路、轨道集团等单位派人参加，对事故进行调查并提出调查报告。

环保技术人员对现场进行评估，确定受污杂的程度并提出应急处置措施。施工单位也对塌陷路面进行回填，险情排除。

【镜头】

厦门市轨道交通工程突发事故应急演练的全体参战人员合影。

救援人员正在进行环境监测。

救援人员正在现场进行应急监测。

消防人员参与救援现场。

【背景】

厦门轨道交通工程途经厦门重要的行政中心、商业中心和交通中心，穿越多条河流、多处居民生活区以及城市管道，由于受地下水系发育丰富、地质条件复杂多变、管道埋设错综复杂、周边建筑物众多、周边设施陈旧老化等诸多不可预见因素影响，技术难度大，安全风险高，深基坑及盾构进出站涌水涌砂险情存在较大风险。并且，轨道交通工程建筑体功能的特殊性和复杂性，决定了在灾害发生时比一般建筑灾害有其显著的特点——情况复杂，救援困难。