厦门黄标车近期扎堆报废 差一天车主少领好几千元

岛内报废汽车堆场。

厦门晚报讯（文/图 记者 朱俊博 实习生 陈誉文）推迟一天报废黄标车，能领到的补贴最高可能少5000多元。

凡注册年限在2005年12月31日之前的黄标车，在本月31日之前报废的，最多能申领到3.08万元补贴，但如果到8月1日才去报废，则只能申领到最多2.52万元。

这两天，赶在月底前报废的黄标车呈暴增趋势，我市两家正规回收报废汽车的单位，每天共接收百余辆报废车，创下历年来最火爆的局面。

有多少车报废？

去年岛内报废车千余辆

今年预计可达六七千辆

构成:绝大多数是黄标车，绿标车不到10辆，且都为事故车

位于机场物流园区内的厦门市更新物质回收有限公司，是厦门仅有的两家正规回收报废汽车的单位之一，另外一家是位于同安莲花镇内的厦门金属回收有限公司。

最近两个月以来，这两家公司回收的报废汽车呈爆发式的增长，“以前每天20多辆，这两个月每天都六七十辆。”厦门市更新物质回收公司总经理蔡忠柒说。在蔡忠柒的公司场地里，1000多平方米的广场上，报废汽车一层层摞起来，足有近10米高。

这些报废车辆中，绝大多数是客货车，仅有少量的小车，车型都很老旧，身价最高的小车是一辆老款的奥迪。蔡忠柒说，目前主动报废的车辆大部分是黄标车，这是因为所有黄标车要在2017年底前强制报废；报废的绿标车不到10辆，都是事故车。

蔡忠柒说，自从交警部门取消车龄15年以上强制报废的规定后，前来报废的绿标车更少了。 “去年，来我们公司报废的才1000多辆。但今年，尤其是这两个月，前来报废的车暴增，预计全年报废总数可达六七千辆。”蔡忠柒说。

为何最近扎堆？

黄标车月底前报废补贴高 差一天少领好几千元

反差:当废铁卖一辆车才一两千元，与上万元补贴差距明显

最近黄标车扎堆前来报废，主要是因为市里出台了对黄标车报废的补贴政策。以轿车为例，凡是在2005年之前登记的黄标车，本月底来报废，根据不同车龄，最多可领1.98万元补贴，最少也有1.1万元；但如果到下个月来报废，补贴就会下降到最多1.62万元，最少只有9000元。补贴金额最多的是重型载货车，7月31日之前报废的，最多可领3.08万元补贴。如果在8月1日到12月31日期间报废，最多可领2.52万元。

蔡忠柒说，这直接刺激了黄标车报废的增长:“如果没有补贴标准的话，车主们就自行处置，大多数是当废铁卖给私人回收公司，一台车可能就一两千元。”他举例说，比如一辆2005年注册的QQ小车，到现在使用10年，就算保养得再好，当二手车卖可能也就值两三千元，但如果本月底前按黄标车报废，车主可以拿到1.98万元的补贴。

蔡忠柒说，黄标车报废可拿到补贴的政策，将延续到2017年7月31日，所以接下来的两年都将是他们公司的业务高峰期，“现在愁的就是没有自有场地”。

如何回收利用？

五大总成用来提炼有色金属 剩余部分当废品卖掉或者丢弃

探秘:全程都有警察鉴定销毁；车型更新太快，小配件很少回流市场

据了解，车辆报废后，工作人员首先将审核其档案，随后对车辆进行切割、破坏，“主要是对五大总成的破坏，包括发动机、变速箱、大梁和前后桥”。蔡忠柒说，破坏之后再对车身残件拍照，全程都有警察鉴定销毁。

破坏后，其他零部件将会被进一步细拆，留下电机、马达、后视镜、轮毂等小配件。“以前这些配件还可以流入到配件市场去换钱，但现在车型更新太快，小配件利用价值低，只能丢掉。”蔡忠柒说，他们将会从五大总成和小配件中提炼出有色金属，剩余部分则按照废品来变卖，或者丢弃。

除了接受报废的黄标车，蔡忠柒的公司也会接受因事故导致无法维修驾驶的事故车，不过这些车的数量非常少，公司的回收价每吨仅100元，也就是说，即便是一辆进口小车，车身重不超过2吨的，也只能领到200元。

之所以对事故车的回收价如此之低，蔡忠柒说是和市场行情有关，“现在的废铁回收价格才500元/吨，公司要交税、场地租金和人员开支，因此回收价100元/吨已接近亏本的边缘。”

不报废有何风险？

私人回收企业将其改装 若出事故原车主须担责

隐患:到期的士被倒卖到外地当黑车

　　记者了解到，若市民手头上有绿标车想报废，只能参照事故车的回收价格。“所以很多人嫌价格太低，要么丢在路边，要么卖给私人的回收企业。”蔡忠柒说，前者导致僵尸车的出现，后者则会引发很多风险。

　　比如说，私人回收企业会将五大总成拆解下来，改装成其他车辆。但如果改装车发生意外，交警根据其车架号或发动机号，找到原车所有人，还是会对其进行处罚。还有的私人回收企业直接将无法通过年审的车辆倒卖到外地，当成黑车来用，也会给车主带来隐患。

　　记者了解到，除了黄标车和因事故报废的绿标车外，还有另外一种独特车型就是的士。据了解，厦门有很多的士车在达到6年的使用期限后，就会被转卖到外地。“这些车还能当私家车正常跑2年，随后就会流入到外地的农村市场，当成黑车来代步。”蔡忠柒也证实了这一说法。

　　车管所一名工作人员介绍，强制报废取消后，车管部门就无法统计到每年报废车辆的数据。据媒体2012年的报道，厦门每年车辆正常报废的约为5%，按照当年厦门有50多万辆机动车的保有量来算（不含摩托车），当年约有2.5万辆汽车需要报废，但当年通过正常渠道报废的车辆，却不到2000辆。

　 【链接】

　　报废汽车办理程序

　　1.申请报废汽车所需的相关表格，并填写、盖章或签字。

　　2.将报废车及行驶证、登记证、车牌，交给报废汽车拆解企业。

　　3.由报废汽车拆解企业带离车主，到交警支队车管所办理报废汽车注销手续。

　　4.车主到报废汽车拆解企业领取报废汽车手续及残值。

　　5.未尽事宜由车主自行办理。

　　报废汽车办理须知

　　1.领取《福建省报废汽车技术鉴定表》、《机动车业务委托书》表格；属单位车辆应加盖单位公章，属个人车辆应由车主本人签字。

　　2.提供组织机构代码证复印件一份并加盖公章（单位车辆）。

　　3.提供车主本人身份证复印件一份并由车主本人签字（个人车辆）。

　　4.车辆如有违章由车主先行处理。

　　5.注销路桥年费、车船税、道路运输营运者等，由车主自行办理。