火车站南广场人流量大 出租车却不爱去载客

[探寻原因]

为何进站出租车这么少？

原因1

的士司机：无法挑客

明明有许多乘客候车，前来载客的出租车为何这么少？

记者调查发现，有的司机宁愿在进站层开着车门玩手机，也不愿到出站层载客。

昨日上午，记者再次来到厦门火车站南广场，见一层出站层出租车数量少，便前往二层进站层。在进站层通往出站层的匝道口处，记者看到，有两三辆出租车停在公厕旁，司机见记者来了，就询问记者是否要搭车。得知记者要去吕厝，司机马上称“方向反了”，然后掏出手机，自顾自玩了起来。

随后，记者又在厦禾路采访了两三名出租车司机。盈华出租车公司的司机谢师傅告诉记者，他们一般只有载客到火车站时，才会顺带看看那里有没有乘客要乘车。“那里动车到站了才有客人，没车来就没人。我去了几次，没有客人，我就懒得下去了。街上一样有很多客人要打的。”

也有出租车司机道出其他缘由。出租车司机小王告诉记者，晚上9点过后，他们大多不愿意去南广场载客。“在那里没法挑客，如果拉一个出岛的，回来载不到客，我们一晚上就白跑了。”

原因2

的士还未进站已被拦走

记者还注意到，出租车还未进入进站口，就已经被其他乘客拦截。

按照规定，出租车必须到南广场出站层候客，进站层即上即下。然而，一辆出租车上的乘客在进站层下车后，车门还没关，就有其他乘客抢先上车。

出站口工作人员告诉记者，他们禁止出租车在这里上下客，看见会劝阻，但他们也无法一直在现场盯着，特别是交接班时期，无法避免出租车在此地接客。

此外，记者看到，有些出租车载完客后并不到出站层候客，而是直接开往成功大道方向。

“我们是从外地来厦门旅游的，也不知道怎么坐公交车。”虽然的士难打，现场仍有不少外地游客执意选择要等候出租车，而不愿意出站之后乘坐公交车。这也加剧了火车站南广场打车难。

今起火车站将开接驳车

针对火车站南广场打车难问题，火车站物业管理公司工作人员表示，为缓解打车难，他们也想了不少对策，除了配合执法人员维持秩序外，他们还会疏散乘客到厦禾路乘车，然而，这种方法治标不治本。

与此同时，为方便到站旅客转乘常规公交或快速公交，厦门公交集团也想出对策：从今天开始，火车站南广场与梧村车站之间将开行接驳车J1。

记者了解到，接驳车J1直接开进南广场到达层，车辆经站南路、东坪山路、厦禾路后停靠梧村车站，然后掉头，再经站西一路返回火车站到达厅。停靠站点有火车站南到达厅、火车站南广场、梧村车站。运行时段：16:00至19:00、21:00至末班动车结束。

其中，乘客可在火车站南广场选择1路、28路、50路、128路、130路及旅游二线等6条线路换乘至厦大、何厝下堡、湖边花园B区、高林、保税区以及厦大学生公寓等区域。

不过，对此市民小林表示：“外地游客还是希望一出站就有出租车，解决出租车不愿进站问题，才能治本。”