环筼筜湖片区自行车道路网成形 正在进行站点建设

昨日，工人正在莲前西路进行自行车道改造施工。 （记者 王协云 摄）

厦门日报讯 （记者 卓悦佳）岛内公共自行车系统一期工程中，最受市民关注和欢迎的环筼筜湖片区线路的道路网络初见雏形。昨日，记者了解到，该线路中的湖滨东路的自行车道已经修完，正在进行自行车站点的建设。

另外，此前一直未开工建设的吕岭路（金山路-金尚路）-莲前西路-莲前东路线路已经开始进行改造建设，这条线路预计双向长达10.4公里。

根据规划，岛内公共自行车系统一期工程的环筼筜湖片区涵盖了仙岳路、莲岳路、湖滨东路、湖滨中路、湖滨北路、湖滨南路、湖滨西路、白鹭洲路等围绕筼筜湖的岛内多条重要道路路段，线路车道全长（双向）约43.1公里。这条线路东西连通海湾公园与火车站，南北还将仙岳路一带的居住区与公园东路一带的老城区连接起来，方便市民前往筼筜湖及周边其他公园休闲游玩，可以说是最受市民关注和欢迎的一条线路。目前，湖滨东路的自行车道已经改造完毕，再加上此前已经完成道路改造的仙岳路、湖滨南路、湖滨中路等，以及无需进行大改造的白鹭洲路、莲岳路等，环筼筜湖片区的自行车道路网已基本成形。不过，这些道路上的自行车站点还未建完，目前还在加紧建设。

至此，岛内公共自行车系统一期工程的6条线路中，除了已经投用的湖里高新技术园区、前埔BRT枢纽站-软件园二期-五缘湾片区外，金尚路、东坪山风景区-忠仑公园-湖边水库-五缘湾片区、吕岭路(金山路-金尚路）-莲前西路-莲前东路、环筼筜湖片区等4条线路绝大部分已完成自行车道的改造建设。整个项目预计今年年底完工。

岛内公共自行车系统建成后，将重点服务人流集散量较大的居住区、商业、文体中心、医院、学校等设施，服务于中短距离通勤出行，为地铁、BRT和常规公交的接驳换乘，形成“自行车+公交”的多层次、一体化公交体系，解决公共交通出行“最后一公里”，同时兼顾市民及游客日益增长的旅游休闲健身需求。