商场地下停车场让人心塞 设计不合理致事故频发

警方数据表明，不少车辆事故报警与停车场设计管理不规范有关

记者走访发现，多处商场地下停车场存在安全措施缺失等问题

明发商业广场地下停车场指示标志混乱。

中华城地下停车场出入口坡陡弯急。

明发商业广场地下停车场转弯处缺少反光护角设施。

湖里万达地下停车场出入口常拥堵。

世贸商城地下停车场进出要连续转弯。

厦门日报讯（文/图 记者 吴海奎）从6月1日至6月4日，短短4天时间里，市公安局110指挥中心就接到停车场内车辆事故报警76起，平均每天近20起，而今年1月至5月，这类报警超过2400多起。这其中，有的是出于司机自身原因，有的则跟停车场的设计、管理有关。

“开车容易，停车难。”不少司机有这样的体会，有的停车场尤其是地下停车场，设计不合理、设施不规范，进去停一次车，出来一身冷汗。近日，根据市民反映的情况，记者实地走访了一些人流量、车流量较大的商场地下停车场，发现不少问题。

险

地点:中华城地下停车场

问题:坡陡弯急，存在视线盲区

中华城位于中山路商圈，客流量大，地下车库共有981个车位。“坡很陡，加上近90度的拐弯，车辆进出又是在同一个口，很容易发生刮蹭。”车主郭女士说，有一次她下车库时，为了避让一辆出来的车，车头侧面撞上墙体。

记者驾车进行了体验。从一号口进入，先下坡，紧接着就是一个近90度的左拐，过了道闸后又是一个拐弯。由于车辆出入都在同一个口，拐弯时突然冲出一辆车，记者只得紧急刹车避让。2号口的S形弯道更狭窄，拐弯处反光护角缺失。在停车场内，至少有两条通道是“死胡同”，不能形成循环，车辆开进去，没有车位就只能倒车出来，十分不便。

乱

地点:明发商业广场地下停车场

问题:指示标志混乱、环境脏乱、乱堆杂物

“明发商业广场的地下停车场，简直像迷宫。”停完车，市民王先生的感受是:头很晕。

记者体验时，也有类似的感受。从莲前西路的入口进去，首先是一条狭长的通道，灯光昏暗，墙上贴着各种各样的指向箭头，有的是停车场绿底白字的交通指示牌，有的则是商家自制的指示牌，让人眼花缭乱，不知该往哪儿开。狭长的通道上，还有很多交叉口。

据了解，明发地下停车场拥有1600多个地下停车位，面积达数千平方米，分为东西南北四个区，里面七弯八绕，错综复杂。

记者还发现，停车场一些角落存在管道漏水、空气流通不畅、杂物乱堆放等问题。一些拐弯处的墙上没有安装防撞反光护角，有的反光护角已经硬化，在灯光照射下，几乎不反光。一些反光凸镜的镜面污浊、模糊，很难看清来车。

堵

地点:湖里万达商场地下停车场

问题:出入口太集中，极易堵车

“每次开车到湖里万达地下停车场我就心塞，在里面堵半天，人都快闷坏了。”有车主向本报吐槽，在交通高峰期进出这个停车场，真是对手动挡车的半坡起步“测试”，出入口经常堵得水泄不通，出不去也进不来。

在这里停车，不少车主都有相同的体会:容易堵在出入口。记者发现，万达广场地下停车场有两层，共上千个车位，却只有负一层的两个出入口，一个通往金山路，另一个通往仙岳路。两个出入口连成一个L形，相距并不远，所有的车子进出时，都会聚在一两条主要通道上，而通道附近又有成排的停车位，高峰期时，很容易在通道上堵车。记者开车进去体验时是晚上7点多，从仙岳路进到万达停车场的车辆全被堵在通道上，排成长队。

悬

地点:世贸商城地下停车场

问题:连续大幅度转弯，存在视觉盲区

“火车站世贸商城的地下停车场弯道太险，别说开车，坐车的人都好晕啊。”市民应女士说，这处停车场连续的大幅度转弯让人很揪心。

记者体验发现，该地下停车场位于负二层和负三层。从地面开车下去时，要连续走螺旋状的转弯，且弯度大，存在视觉盲区，一不小心，就有撞上迎面来车的风险。不过，停车场内干净整洁，各种标志标线清晰，且设有“找车机”，方便车主找车。

记者手记

别让地下停车场

成了监管死角

如何提高地下停车场停车的安全度？不少市民认为，除了司机要提高自身驾车技能外，地下停车场的管理单位应想办法完善停车环境，相关部门也要履行好监管职责。关于地下停车场的设计、施工、管理，有相关的法律法规和国家标准、行业标准，应严格遵守。

一些地下停车场，在建成之初符合规范，但投用后，由于业主单位或者物业疏于维护、管理，有些设施设备损毁后，未能及时修复，达不到要求，存在安全隐患。厦门市物业管理协会童主任认为，业主单位或者物业应该履行好管理职责，把停车场管好。从另一个角度说，这也是提升商场或者楼盘吸引力的有效措施。

地下停车场存隐患，相关部门是否有监管职责？厦门规定，市建设主管部门负责停车场的综合协调和监督管理工作。市建设局公共设施建设处相关负责人表示，如果停车场违反规范性文件或法律法规的强制性规定，建设部门有权要求停车场管理单位进行整改。

在镇江、海口、柳州等地，交警、消防、建设等相关部门定期对地下停车场进行检查，排除隐患。厦门有关部门也应行动起来，不应让地下停车场成为监管死角。（记者 吴海奎）

相关法规

停车场建设

有规范标准

《厦门经济特区机动车停车场管理条例》规定，停车场的建设应当设置符合国家相关标准、规范的标志标线等交通安全设施，并根据需要配建照明、通风、通讯、排水、消防、安全技术防范、智能化管理等设施。停车场经营者应当确保停车场设施设备整洁完好，通风、照明、排水防涝、消防等设施运行正常，交通标志标线准确清晰。

公安部、建设部颁布的《停车场规划设计规则（试行）》规定，机动车停车场的出入口应有良好的视野。《汽车库建筑设计规范》规定，车位数在51-500的车库，车辆出入口不应少于2个；车位数大于500的，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。特大、大、中型汽车库的库址出入口应设于城市次干道，不应直接与主干道连接。汽车库内坡道面层应采取防滑措施，并应在柱子、墙阳角及凸出构件等部位设防撞措施。《停车场交通安全设施施工要求》规定，凡是室内立柱或通道凸出部位必须加装反光护角；通道转弯处的车位须加装防护桩。