翔安大道上有个"夺命路口" 人车混行成事故高发处

体验

“横穿比较快，要不然得绕很远”

“没有办法，横穿比较快，要不得绕道很远的地方。”摩的司机小陈告诉导报记者，很多人都是觉得横穿比较便捷，为了不绕道，只能选择“捷径”。

导报记者在现场发现，中间隔离栏的开口处，两端都设置有路墩。这一开口宽约10米，可以让横穿的车辆双向通行。而在翔安大道两侧，也都有开放式的路口。

同时，这一路口也没有明确禁止通行的标志，这似乎表明，这一路口就是设置来通行的。不过在这一开口处的路面上，导报记者看到了禁止通行的白色实线，按照相应的交通法规，白色实线车辆不能跨越压线等。

而现状是，这一路口一直处于实际通行状态。摩的司机小陈告诉导报记者，如果不从这边横穿，往泉州方向要再走1公里左右才能调头，往岛内方向调头更远，需要四五公里的路程。这也是他明知道横穿马路危险，仍选择横穿的原因。

如果不从这边走，那到底要怎么走？导报记者按照小陈说的路线，进行了实地考察。

导报记者开车以60公里左右的时速，从郑坂村口出发，往泉州方向走，直到山顶头村口，有一个用于调头的跨线桥。导报记者通过跨线桥调头后回到后莲村口，共耗时5分钟，距离为2.9公里。

随后，导报记者以同样的车速，从后莲村口往岛内方向行驶，先是右拐海翔大道，然后到了窗东村口的高架桥底下掉头，回头经过海翔立交调头，再回到郑坂村口。这里果真更远，距离达到了5公里左右，时间超过10分钟。

声音

通车5年多 为何横穿问题难解决

导报记者调查发现，自从翔安大道通车至今已经5年多了，但是这一路段的横穿现象一直很严重。“我住在这边好几年了，一直都是这样横穿。”住在郑坂村的一位男士告诉导报记者，他们之前也反映过这个情况，但是没有用，早在2013年就有媒体曝光过这一路口的交通乱象，但是至今都没有解决。

该男子表示，他们一直希望能够在这路口看见有立交桥或跨线桥通车，但相关部门解决问题的速度太慢了。

导报记者注意到，翔安大道作为城市快速路进行建设，但其封闭性却远不如岛内的城市快速路成功大道。在成功大道上，由于做了相应的隔离，车辆是没有办法横穿的。需要指出的是，自通车以来，相关部门就曾在翔安大道的多个路口，建设了多座立交桥，也打通了多个交通节点，但是郑坂村口路段的横穿现象却一直都存在。“谁会希望过马路的时候，是心惊胆战的。”市民林先生称，每次开车经过这路口他都会自觉降速，但是这个问题不解决不行，他自己开车经过这个路口就见过好多起交通事故，有些时候他自己更希望，这个路口有个红绿灯，这样最起码能够解决横穿的问题，事故也可以减少发生。

记者手记

别让老百姓心惊胆战过马路

翔安大道郑坂村口路段的交通乱象存在很久了，对于很多人来说，他们是冒着生命危险在过马路。

就像摩的司机小陈所说的，并不是他们想横穿马路，而是他们没有太多选择。他们当然希望有一个既便捷又安全的通道可以通行。

只是这个问题困扰很久了，但如今依旧没有解决。这让住在周边的很多人感到很纠结，因为他们不知道哪天或许就成了事故的主角。

在采访中，很多村民和司机说，他们希望相关政府部门能够重视这一问题，能够尽快解决这一问题，让老百姓有一个安全的通道，通过翔安大道，让几十米的道路不要变得那么危险，也不要那么遥远。