"农家宝马"厦门岛内霸道上路 逆向逼停的士闯高架

调查1 有人缺了两条腿开车

视频中的三轮摩托车，属于“后三轮”。昨天，导报记者前往江头调查。

从上午到下午，江头农产品批发市场外，都有六七部“后三轮”沿着大门的道路，分两排排队。“这是‘农家宝马’。”一名车主开玩笑说，他花了六七千元购买。

他们一般在江头周边送菜，比如去一趟枋湖是15元；最远的有送到厦大附近，价格约40元。总体来说，价格会比的士贵一点，原因是“没有回头客”。

车主的年龄从30多岁到60多岁不等，主要来自外省，有江西、四川、湖南人士，也有来自本省的龙岩等地。他们之中，在厦门生活最长时间的达10多年，有的一家老小全在这儿。

从外表上看，他们身体健康、正常。但车主告诉导报记者，其实，六七个人中，有四五个人的身体有残疾，有的人腿有一点小瘸，有的瘸得厉害点，有的一条小腿没了，戴了假肢，还有的两条腿都没了。

腿都没了，怎么驾驶？“他们全部用手，把刹车都改到手上来，油门在手上，刹车也在手上。”这名车主解释。

调查2 有人在厦买房买车

结合市民王先生的视频记录，导报记者调查发现，“后三轮”主要在三个地方出现。

最多的是江头薛岭一带，农产品批发市场外，存量大约20部，以运菜为主，也有运人，运营时间从6：00至18：00。

火车站、梧村车站一带，也出现过五六部“后三轮”，用来载人，时间不固定，一般是乘客较多的时候。此外，枋湖长途汽车站外有四五部“后三轮”，环岛路、轮渡、高崎、中埔等也有零星车辆。

王先生说，他跟江头的三轮车主聊过天，他们一般送菜的范围是周围3公里，有的是受餐馆委托送菜，有的是和菜贩建立了长期合作关系。“菜里都是水，还有土，坐出租车运菜，一次车费十几二十元，还得花洗车的钱，谁愿意？用自己的小汽车运菜，运起来麻烦，还没有地方停车，所以三轮车有市场。”一位车主说。

骑“后三轮”能赚多少钱？有车主掐指一算成本，一天加油五六十元，买包烟，吃顿盒饭，凑合约要100元，一个月平均3000元。“有的买房了，有的买车了，白天‘后三轮’，晚上小汽车。”知情者透露。

隐患 “不认识‘交通’两个字”

“他们也没经过培训，早上送菜的时候，根本不知道什么叫‘交通’两个字，我们是一个头四个大。”的哥黄师傅担忧“后三轮”的安全隐患。

从交通违法上看，“后三轮”存在逆行、闯红灯、上高架桥、和行人抢道、随意乱停车、随意变线等行为。市民王先生介绍，有的车子排量大，车速达到70公里/小时。

驾驶“后三轮”的车主中，不少人属于肢体残疾。根据规定，驾驶后三轮摩托车要有D证，而较重的残疾是不能驾驶摩托车的，也就是说，他们属于无证驾驶。王先生补充道，“后三轮”经过了改装，比如把脚刹换到手上、给车身加铁皮等，没有经过安全测试，也存在安全隐患。