中国最大公务船昨抵厦 曾指挥搜寻马航MH370

【“海巡01”】

地位

中国海事的最大公务船，也是现役的中国最大公务船。

数据

船长128.6米，船宽16米，吃水6.1米，续航能力达10000海里。装备船舶拖带系统，最大可牵引30万吨级的大船。

成绩

执行马航MH370客机搜寻任务，历时216天，航程22371海里，跨越66个纬度，搜寻面积超过24万多平方公里，创下中国海事大型巡航搜救船出航等多项纪录。

“海巡01”轮具备强大的信息收集和指挥协调功能，船上配备了综合指挥系统。

　　厦门晚报讯（文/记者 高金环 图/陈立新）昨日，“海巡01”驶入厦门港。这艘船是中国现役最大的公务船，曾参加过马航MH370的搜寻。

【探秘】

出水高度约9层楼 内设电梯方便伤员

昨日上午10点30分，记者跟随厦门海事局工作人员登上巡逻艇——海巡08171，前往青屿附近，为“海巡01”引航。

“海巡01”船体之大，令人震撼。引航过程中，厦门海事局的工作人员就已经观测出，此船长度是海巡08171的4倍，吃水达6.1米，可见其“体型”的巨大程度。

昨日中午12时许，“海巡01”顺利停靠在东渡1号码头。这时，其“巨人身姿”看得更为真切。记者站在岸边目测，其水面上的高度足有9层楼那么高。经测量，其出水高度约27米。

经同意登上“海巡01”后，记者注意到，这艘船还设有电梯。据介绍，平时船员不会用这部电梯，因为它的功能是紧急救助。当直升机送来伤员后，担架上的伤员将通过电梯，进入救助区域。

船内除了可以停直升飞机，还带有救生艇和救助艇。此外，船上还有洗衣机、厨房、健身房、乒乓球室、会议室等，可谓设施齐全。

据了解，船员在紧张的工作之余，可以通过跑步、打乒乓球等运动来锻炼身体，缓解压力。船上还定期放电影，组织乒乓球赛、钓鱼比赛等，比如在澳大利亚海域停靠时，他们就举办过钓鱼比赛。

【搜寻马航MH370】

216天“大海捞针” 希望到失望循环往复

“海巡01”功能强大，主要执行海事巡航、安全监管、海上人命搜寻救助、海事取证调查、海上船舶溢油监测和应急处置等任务，可搭载直升机并配合其加油、救生和搜寻等作业。

去年3月8日，马航MH370航班失联。“海巡01”轮根据交通运输部指令，南下开展搜寻工作。当时，“海巡01”搭载了直升机、水下机器人、黑匣子搜寻仪、侧扫声呐、磁力仪等装备，部分设备属国内领先。

昨日，记者在船上见到了参与马航客机搜寻的两名工作人员——“海巡01”船长姜龙和东海海巡执法总队海巡支队副支队长张慧骏。

姜龙说，当时在澳大利亚附近海域，中方前后派了10艘船舶搜寻马航MH370。“海巡01”是指挥船，那次搜寻历时216天，是此船时间跨度最长的一个航次。

很多人好奇，7个多月的时间都在船上，而且基本在茫茫大海上从事搜寻工作，那是一种什么样的状态？

“焦虑难免！”姜龙说，中澳马三国的海上搜救中心每天都会向“海巡01”轮发布信息和指令。一开始，他们满怀希望去找疑似漂流物，找到后发现不是，随后失望。然后再满怀希望去找，接着又失望。这种状态，循环往复，持续了很长时间。

“海巡01”轮上配备的救助艇。

曾遇七八米高狂浪 克服恶劣海况工作

在搜寻马航MH370失联客机过程中，“海巡01”也遇到过恶劣海况。比如去年3月25日，“海巡01”遭遇热带气旋“GILLIAN”，船上人员通过密切观测现场气象要素，加强气象分析，采取合理绕航等措施，在有效避开狂浪区后，于去年3月27日抵达澳大利亚公布的疑似区域开始搜寻工作。

去年4月18日，“海巡01”还遭遇到7-8米的狂浪，在南半球高纬度地区，尤其是靠近南印度洋西风带，快速移动的低气压带来狂风骇浪，此外，南印度洋上热带气旋的移动路径很怪异，给船舶的安全航行带来很大困难，但是“海巡01”成功经受了考验。

在此次水面搜寻工作中，根据澳方主导的大规模空中搜寻方案，针对寻找、打捞海面和半潜的疑似漂浮物，“海巡01”总结出了高效的立体搜寻经验。根据空巡飞机发现的疑似漂浮物，“海巡01”先进行漂流轨迹推算，确定搜寻基点。抵达基点后，开展单船拓展方形或多船平行线搜寻，同时利用舰载直升机配合母船，对海面进行大范围侦寻，发现疑似漂浮物后快速定位，随后施放高速救助艇进行打捞。

每天WiFi只开放40分钟 船员用微信报平安

当时，执行马航MH370失联客机搜寻任务的工作人员共计55名，分别来自17家不同单位和部门。因在外国海域，海上通信费用昂贵，船员往往借助卫星与家人联系，不过有时间限制。每天，“海巡01”定期开放WiFi，时间是40分钟。但由于搜救任务紧张，他们并没有充分利用，一般只用微信跟家人报个平安。

“我们有四套卫星通信系统，通讯能力没问题。”姜龙说，“海巡01”集巡航、救助、执法于一体。在海上，这艘船就是移动指挥中心，靠强大的通讯保障能力，来保障、协调搜救行动。

执行搜寻任务期间，“海巡01”轮上的物资补给主要来自澳洲，每个月采购一次。姜龙说，在澳洲主要采购牛羊肉，绿色菜可能吃不上多久，但白菜、包菜、马铃薯等都有，有冷藏系统保鲜，所以在饮食上并不会像过去那么艰苦。

姜龙说，在搜寻马航客机的那些日子里，基本是睡一会，就迷迷糊糊地爬起来执行任务。长时间在海上漂，以船为家的船员还能忍受，因为这么多年下来，磨出来了。但执法人员往往是跟着任务来的，一开始会很想家，时间长了，才慢慢适应。