一批公交首末站年内建成 让更多公交车"有家可归"

东南网5月14日讯（海峡导报记者 吴林增 吴晓平）昨日，厦门市交通运输局巡视员林国泰做客厦门市政府网时透露，今年，将建成黄厝、海沧一农和高林西公交首末站，以便让更多公交车“有家可归”。

此外，年内，厦门将启动市民出行调查和公交客流调查，进一步优化调整公交线路。此前，不少市民向导报反映，厦门部分公交“高峰挤不起”，今后，这种现象将有所改观。

公交“露宿街头”，这是一个老大难的问题。“目前全市超过三分之一的公交车辆夜间无固定停车位，只能在路边停放。”林国泰说。

他说，公交场站用地紧缺是厦门公交发展面临的主要问题之一。场站缺乏和布局不均衡，影响了公交线路的调整和换乘优惠政策的实施。

对此，林国泰说，今年以来已新建成投用石湖山、体育路公交场站和翔安新店公交首末站。年内还将建成黄厝、海沧一农和高林西公交首末站，启动建设海沧新城综合交通枢纽、高崎机场T4航站楼配套公交场站和翔安新城公交首末站。

同时，厦门还将在规划层面为公交“安家”出力。林国泰说，年内，厦门将完成《厦门市公交P+R停车场和换乘站点布局规划》及《公交加气站和充电站布局规划》。

换句话说，按照规划，厦门市交通部门将让更多的公交车“有家可归”。