"土豪"客户豪掷两万小费 记者揭秘代驾市场现状

■本报调查发现，代驾行业不仅面临外部竞争，还有内部“战火”

■业内人士认为，代驾还没有行业规范，服务参差不齐，制约发展

厦门日报讯（文/记者 袁舒琪）昨天，本报报道了代驾司机这群“夜行者”的故事，引起读者关注。

这群“夜行者”奔波在黑夜中，载喝醉的人回家，遇到过豪掷两万元小费的“土豪”客户，还碰见过醉酒不醒的迷糊车主……种种“奇葩”故事的背后，是这群“夜行者”工作中的艰辛和快乐。

然而，就是这样一份不同寻常的工作，却吸引着越来越多人加入。代驾司机群体正日趋庞大，透露出的一个信息是:代驾市场现在很火。

为了揭秘代驾市场的现状，记者昨日深入采访了资深业内人士，通过他们的诉说，勾勒代驾市场中存在的竞争、瓶颈、未来发展前景。

1外部竞争

专车、打车、拼车软件

挤占代驾市场份额

据粗略统计，厦门至少有上千名代驾从业者，有大大小小20多家代驾公司。

“与前几年相较，代驾市场正在飞速扩张，而且从发展形势来看，势头还在猛涨。”业内人士李建民说，这组数据不仅能体现厦门代驾市场的“火”，还能看出这个市场近几年以来的高速膨胀发展。

据了解，厦门代驾市场从十几年前就已经兴起，但当时只有寥寥无几的订单和从业者，不过，在醉驾入刑实施之后，“人们对代驾的需求突然迸发”，代驾市场有了蓬勃发展的沃土。

代驾市场的蓬勃发展，也离不开互联网代驾。“如果说‘醉驾入刑’提供了沃土，那么互联网代驾就搭建了平台。”李建平说，用户能基于LBS技术选择最近的代驾师傅，借由代驾App将用户需求与师傅的碎片时间对接，并且对于分成明码标价，不仅提升效率，还让这个行业更加透明。

不过，在业内人士眼中，代驾的未来前景却很难预测，甚至不容乐观。

“成也互联网，败或许也在互联网。”李建平指出，“车联网”的时代正悄悄来临，如今，专车、打车、拼车软件如雨后春笋，都在挤占代驾的市场份额。代驾涉及车主的隐私、车上的财产以及发生交通事故的可能，而专车、拼车等能达到与代驾同样的效果，也许更容易被市民接受。

2内部竞争

传统代驾PK网络代驾

抢占市场“战火”不歇

竞争不止发生在代驾与专车、拼车等出行方式之间，代驾市场内部也一直燃烧着“战火”——传统代驾和互联网代驾App不断展开市场“拉锯战”。

这是一场新与旧的比拼。“传统代驾是以电话、酒店牵线，而新兴的互联网代驾App借助互联网平台，一下子拥有庞大的用户基数，这给传统代驾带来冲击。”业内人士周正源说，已经拥有一套完善流程的传统代驾当然不甘示弱，竞争由此展开。

某代驾App司机董立群透露，传统代驾的其中一种经营方式，就是通过酒楼、酒吧的工作人员长期与代驾公司合作来实现，在顾客需要代驾时，酒楼工作人员就能马上帮助联系。不过现在，不少顾客并不优先选择酒楼推荐的代驾，而更青睐自己上App“预定”。酒楼工作人员赚不到钱，传统代驾受冷落，App的代驾司机也要跟着吃“苦头”，“有时候我们去酒吧门口接客人，会被保安和其他公司的代驾司机赶走。”

竞争的硝烟味由此可见一斑。

3发展瓶颈

代驾服务参差不齐

行业标准尚未统一

竞争激烈的大环境，让挤占市场更显不易，如此一来，当回归到代驾市场本身，一些管理问题就显得尤其尖锐。周正源告诉记者，代驾行业基于自身的局限性，存在服务参差不齐，行业标准尚未统一等问题。

“如何确定代驾司机有无从业资质，就是个难题。”周正源指出，正规、有资质的代驾司机，应该由劳务公司录用，再进行劳务派遣至代驾公司或汽车租赁公司工作，但目前的情况似乎直接跳过了这一环节，许多代驾公司直接进行录用，顾客也无从对司机资质进行判断，“这对代驾这个有点特殊的行业来说，实际上是很不规范的。”

同时，代驾并没有一个完备的行业规范，甚至这个行业归哪个部门管，都没有明确。记者致电运管处，相关工作人员告诉记者，他们只负责管理营运车辆，代驾并不在该部门的管理范围内。

周正源坦言，对于代驾的服务质量、标价以及可能产生的纠纷，代驾公司大多只能靠自律来进行监管，这样的局面实际上也在间接制约着代驾行业的发展。