莲花路口站地质硬 地铁站炸药用了1万公斤

海西晨报讯 厦门处于沿海地区，冲击形成的分化花岗岩球非常多，就岛内而言，莲花路口站地质非常硬，石头很多。

莲花路口车站的一块大石头让施工单位多耗费了2个月的时间。中铁十八局厦门轨道交通1号线项目部莲花路口站项目经理刘晓树告诉晨报记者，在莲花路口站四周打桩的过程中，碰到了大量的硬岩，常规的钻机无法钻动，最后只能采用进口的德国宝俄钻机，非常贵但功率很大。

晨报记者算了一笔账。莲花路口车站挖的部分有7万多立方，光石头就占了2万多立方。爆破一立方石头需要0.8公斤的炸药，这样算下来，一个车站得用掉一万多公斤的炸药。

爆破用1万多公斤炸药是否会对房屋产生影响？

刘晓树介绍，爆破前找到石头，然后从地面上钻眼下去，把石头炸裂松动、碎裂。这些都可以通过技术手段来控制对建筑物和交通的影响，比如说钻眼钻密一点，装药间隔装或少装一点，多爆破几次。“目前从我们爆破效果来看，震动幅度还是控制在范围内的，对管线和建筑物没有什么影响。”刘晓树说。

另外，为了减少夜间噪音和粉尘污染，地铁施工采用比较先进的施工设备，包括旋挖钻机来控制噪音，同时对传统的冲击钻的施工工艺进行了改进，也控制噪音。为减少对环境的影响，围挡上方装了微灌雾碰系统，可减少扬尘。