起底"车托"灰色产业链 装备齐全跨区域"合作"(图)

受雇于超限车主

专职通风报信

海沧东孚超限检测站的执法队员陈良超在岗已经好多年了，前几年他和同事突然发现，每次出去执法查处超限土方车，总会有几辆小车偷偷尾随。后来，这些车子直接一字排在检测站门前，等着执法队员工作。

“经过调查才发现，原来他们就是土方车的‘盯梢’队。”陈良超说，他们通过跟踪执法人员的行踪，来通知违法土方车适时进行规避。而这些盯梢“车托”当中，比较多的是已渐成规模的专业化“车托”队。其中据不完全统计，海沧区内这样的专业“车托”队伍在本地组成的就至少有2个，甚至还有在省内组建的跨区域大型“车托”队伍。

专职“车托”队的形成，和土方车高额的违法成本脱不开关系。拿超限车的处罚为例，一般查处过程中发现的超载土方车超载量都是限载的一倍甚至是两倍，如此一来，土方车队不光要面临3000元—6000元以上的罚款，土方车会被暂扣，甚至驾驶员可能被扣满12分或拘留。陈良超说，雇用一个专门盯梢队伍大约每月需要2万元-3万元，然后，土方车队手下的土方车就可能躲开执法人员的查处，随意超载。

行动有规律

盯梢要“划片”

陈良超说，如今每天仍能在检测站门口看见“车托”的身影，平日至少就有3、4部，如果收到可能会有执法行动的“风声”，数量就会增加到7、8部，他们全天24小时在大门口“守候”，执法人员一有行动他们就忙碌起来。

“他们通过观察执法规律，布点来跟踪我们，每个重要路段都有固定的车辆负责，”陈良超说，他在执法时就曾发现，马青路、海翔大道以及国道上都有固定“班底”，过了不同路的交叉口，跟踪车辆就会“换班”。

专职“车托”队可以将收集来的信息以“一对多”的形式发送出去，他们的设备也很先进。东孚“车托”队每部车顶都带有一根天线，它就是车载对讲机的信号“发射器”。陈良超说，“车托”队伍每部车辆几乎都会配备这样的对讲机，让“车托”与“客户”可以实时对讲。陈良超指出，近期还发现“车托”队员都会拿着手机进行对讲，原来他们都加入一个“局域网”，只要在这个局域网中的人，都同时可以接收到“车托”发送的所有语音信息，不受距离限制。另外，微信、移动路由器等“车托”队也很常用。

“车托”队还会用纸笔记录搜集的信息，形成跟踪记录表，展示给“客户”。

法规

土方车超载怎么罚？

超载未达100%的，处以罚款500元；超载100%未达200%的，对驾驶员处以罚款2000元、扣留驾驶证一个月，对车主或管理员处以罚款5000元；超载200%以上的，对驾驶员处以罚款3000元、扣留驾驶证三个月，对车主或管理员处以罚款10000元。