厦T4候机楼外黑车公然拉客 分工有序加入需交押金

黑车司机聚集地，一有旅客上前便一哄而上。

海西晨报讯（晨报暗访组）“小妹，去哪，坐车吗？”走出厦门机场T4候机楼，还未抵达地面停车场，一群人便围了上来，拦着旅客询问去处。自T4候机楼启用后，这样的情景每日可见。

去年12月28日，T4候机楼正式启用，T3、T4共同承担厦门机场旅客运输任务。随之改变的，还有机场的黑车群体。他们还组成小团伙，有组织地互相竞争。连日来，记者暗访T4候机楼黑车发现，他们已成规模式经营，想要加入他们，还得上交押金和提成。

现场

黑车分工有序

昨日14：00，T4候机楼出站层的旅客并不多。7号出站口对面的隔离带上，10多名男子正坐着交谈，有人经过便交谈几句。

记者离这群人还有几米，就听到一名男子喊道：“坐车吗？这里是去漳州、泉州的专线，别看了，只能这边能坐了。”顺着这名男子的话，记者询问去漳州多少钱，男子答道：“200元包车，拼车每人50元，价格已经是最低了。”

晨报记者注意到，为躲避执法人员，这群人分工有序。在外围的主要负责拉客和谈价，谈妥之后，就把人带到T4候机楼的地面停车场，那里有司机专门负责开车。

跟随这名男子，记者进入地面停车场，只见停车场内除了本地牌照的私家车外，就属漳州牌照和泉州牌照的私家车居多。除了记者外，还有三四名的旅客在等待，准备去泉州。

记者调查发现，有的黑车司机还把车辆停放在枋湖片区，只要有客人，打个电话，不到10分钟车子就来了。

手段

称坐客车价格高

等待过程中,自称李师傅的“黑车”司机告诉记者，他们的车是调度车，主要跑泉州、晋江、漳州等地的专线。“我们都有好几部车在跑，还好有我们，不然你们就要打的去客运站坐客车，多麻烦。”

记者问道：“从这里打的到客运站多远？”李师傅回答：“远，而且贵得很。”他还和另外一男子说，从T4候机楼打的到厦门大桥至少要80元。

记者注意到，T4候机楼的客人似乎更容易被“忽悠”。由于T4候机楼刚启用不久，不少人对它还不熟悉，“黑车”司机乘虚而入，忽悠乘客到“市区”坐客车很远，很不方便。

实际上，T4候机楼内就有机场快线，可直达泉州、漳州等地，票价分别为35元/人和25元/人。S5314066

黑车司机与乘客正在谈话。

想开黑车得交押金

记者向司机要了一张名片，上面写着“厦门机场旅游服务中心”，他们自称是专业服务车队。随后，记者向厦门机场安检护卫中心反映情况，得到了相关负责人的否定。“我们只有机场快线，根本没有什么旅游服务中心。”相关负责人黄先生说。

另一路记者拨打名片上的联系方式，一名男子接听了电话。记者表示，自家的亲戚在漳州，想一起跑业务。这名男子询问了记者的基本情况后表示，想要加入可以，交上押金，每单客人要分成。

晨报记者调查发现，T4候机楼的黑车群体按照地域分成了好几个小团伙，每个小团伙都有一个“龙头”。

一位专门跑晋江的黑车司机告诉记者，他跑这条线已经20年了，有固定的客源，如果记者加入的话，可以分点客源给记者，每载一名客人，记者可以分成35元。也就是说，如果按照每人50元来计算，记者分7成，他们分3成，每周结算一次，每月还要交上押金。

记者询问是否要提供什么手续，这么男子回答称无需任何手续，只要准备一辆十几万的小轿车就可以载客，最好不要用面包车，那样容易被执法人员发现。

当记者继续询问下去时，男子提出要记者先把车子开来，才能细谈。S5314067

黑车为何有市场

“不要坐那种车，都是无证的，很不安全。”见记者在那“流连忘返”，机场安保忍不住提醒记者。

记者从厦门机场安检护卫中心了解到，机场的黑车都是跑外地的，他们还为此专门成立了“打牛班”，专门“对付”黑车，防止司机跑到候机楼内拉客。由于没有执法权，安保人员只能以劝导为主。记者发现，虽然安保人员多会制止黑车司机，但在旅客较多时，也起不到作用。

晨报记者注意到，“跨市”的黑车多，是因为市场的需求大。漳州、泉州的游客们到达机场后，想直接回家没那么容易。

“机场快线的班次少，20：30以后就没有了。”家住漳州的许女士告诉记者，即便乘专线到达漳州后，她还要转一趟车才能到家，而黑车可以直接把她送到家门口。“我也想坐正规的士，但价格比这些车贵。”

除了许女士外，一名正准备乘车去晋江的陈先生认为，到机场后如果还要打的或坐公交车到客运站、火车站转车，不如直接坐黑车来得方便。虽然贵了点，但节省了精力和时间。

“主要还是安全意识不够，怕麻烦。”厦门机场安检护卫中心相关负责人黄先生认为。S5314068

停车场出口有立式的告示牌，可仍有许多黑车司机聚集在告示牌前拉客。

喊叫拉客将被拘

除了机场自己组织的“打牛班”外，每月，厦门市交通综合行政执法支队直属大队都会联合机场公安分局共同执法。

“实际上，T4候机楼的周边环境已经不太适合黑车发展了，一出门就是的士、机场快线，旁边就是公交车站和BRT。”直属大队柯队长说，这也就导致机场的黑车类型十分单一，基本上都是跑漳州、泉州的，他们反侦察能力很强，虽然敢明目张胆地拉客，却不敢明目张胆载客，交易十分隐秘。

记者从机场公安分局了解到，为了治理黑车司机拉客的行为，机场公安参照外地机场的做法，制定了相关的规定。如果黑车司机在候机楼大声喊叫、强拉硬拽等滋扰他人的方式招揽旅客乘车，最严重可能面临行政拘留。

机场公安分局相关负责人告诉记者，目前他们采取的是“三部曲”的做法。对黑车司机喊叫拉客的，第一次进行劝告，第二次发现就进行警告、罚款200元，第三次再发现，即对司机以扰乱公共秩序进行拘留。

据了解，这项规定半个月前开始实施，虽然黑车司机喊叫招客减少了，但依然无法制止他们拉客的行为。如果要解决，还需要多部门联合执法。

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