厦T4候机楼外黑车公然拉客 分工有序加入需交押金

黑车司机与乘客正在谈话。

想开黑车得交押金

记者向司机要了一张名片，上面写着“厦门机场旅游服务中心”，他们自称是专业服务车队。随后，记者向厦门机场安检护卫中心反映情况，得到了相关负责人的否定。“我们只有机场快线，根本没有什么旅游服务中心。”相关负责人黄先生说。

另一路记者拨打名片上的联系方式，一名男子接听了电话。记者表示，自家的亲戚在漳州，想一起跑业务。这名男子询问了记者的基本情况后表示，想要加入可以，交上押金，每单客人要分成。

晨报记者调查发现，T4候机楼的黑车群体按照地域分成了好几个小团伙，每个小团伙都有一个“龙头”。

一位专门跑晋江的黑车司机告诉记者，他跑这条线已经20年了，有固定的客源，如果记者加入的话，可以分点客源给记者，每载一名客人，记者可以分成35元。也就是说，如果按照每人50元来计算，记者分7成，他们分3成，每周结算一次，每月还要交上押金。

记者询问是否要提供什么手续，这么男子回答称无需任何手续，只要准备一辆十几万的小轿车就可以载客，最好不要用面包车，那样容易被执法人员发现。

当记者继续询问下去时，男子提出要记者先把车子开来，才能细谈。S5314067

黑车为何有市场

“不要坐那种车，都是无证的，很不安全。”见记者在那“流连忘返”，机场安保忍不住提醒记者。

记者从厦门机场安检护卫中心了解到，机场的黑车都是跑外地的，他们还为此专门成立了“打牛班”，专门“对付”黑车，防止司机跑到候机楼内拉客。由于没有执法权，安保人员只能以劝导为主。记者发现，虽然安保人员多会制止黑车司机，但在旅客较多时，也起不到作用。

晨报记者注意到，“跨市”的黑车多，是因为市场的需求大。漳州、泉州的游客们到达机场后，想直接回家没那么容易。

“机场快线的班次少，20：30以后就没有了。”家住漳州的许女士告诉记者，即便乘专线到达漳州后，她还要转一趟车才能到家，而黑车可以直接把她送到家门口。“我也想坐正规的士，但价格比这些车贵。”

除了许女士外，一名正准备乘车去晋江的陈先生认为，到机场后如果还要打的或坐公交车到客运站、火车站转车，不如直接坐黑车来得方便。虽然贵了点，但节省了精力和时间。

“主要还是安全意识不够，怕麻烦。”厦门机场安检护卫中心相关负责人黄先生认为。S5314068