宁可多掏几万也要拖回厦门 车辆定损中心业务量翻倍

假期过后事故车扎堆定损。

厦门晚报讯（文/记者 朱俊博 图/记者 刘东华）直到昨日上午，定损中心接待客户的保险公司员工小张才缓了口气。从正月初六开始，大批事故车辆忙着定损，这几乎是每个节假日过后的常态了。小张说，元宵节后可能还会迎来一波定损高潮。

记者从定损中心了解到，节后扎堆定损的很多是在外地出事故后拖回来的。有的车主宁可花费数万元，也要把车拖回来，原因是就地维修不方便。

现象

在西藏出了事故，花四五万元拖回来

在定损中心外的路边，记者看到一辆车头撞碎的丰田轿车，挂的是厦门牌照。维修人员说，车主在龙岩出了事故，叫拖车公司拖回来维修的。据了解，到定损中心定损的事故车，有九成是本地车。

“在外地发生事故后，只要还能开，大多都会回来定损维修。”一名维修工说，在外地发生事故，报保险需要两地保险公司沟通协商，不是很方便。此外，春节期间是用车高峰，只要还能开，车主都会坚持到春节后维修。当然，春节期间很多修理店的员工回家过年了，即使想就地修车也不方便。

也有一些在厦门修车的外地车，但不多。郭先生说，有的是因为叫不到拖车或嫌拖车费太贵，有的是车主就在厦门玩，所以选择就地维修。

一家施救公司的司机赵先生说，春节期间跑了一趟华安和三明，拉的都是厦门车。禾缘施救公司的工作人员说，他们的施救车最远跑到湖南，光拖车费就收了近1万元。

“就地修车需要一段时间，修好了车主还得再跑一趟把车开回来，算一算成本，还是直接拖回来更划算。”工作人员说，他们拖车最远的也只到湖南、江西，如果再远就得算经济账了。拖车跑一趟按单程收费，每公里8元，跨省拖车至少要5000元以上。

不过也有舍得花钱的，记者从保险公司了解到，曾有个土豪车主的陆虎越野车在西藏出了事故，宁可花四五万元拖车费拖回厦门定损。

规律

长假过后扎堆定损成规律，初六至初九每天600多辆

春节期间，刘先生带家人自驾出游，在江西发生事故。幸好损坏不严重，正月初六回到厦门后，他立刻把车开到定损中心拆解定损。

让他意外的是，定损中心挤了上千人，拆解车位一位难求，很多事故车还在外面排队，拖车则忙着把严重损坏的车辆运进来。

定损中心负责人郭先生说，去年定损中心日平均定损300多辆车，今年正月初六到初九这几天，平均每天定损600多辆，初七当天定损量达650辆。“基本上就是这个规律，每年春节过后开工前几天，都是我们最忙的时候。”他说。

郭先生说，长假期间很多厦门人自驾出游，在路上出了事故，不少人都要返厦后才来定损。

分析

今年定损量有所下降

平均每天少50辆左右

分析今年节后的业务量，郭先生发现比往年有所下降，平均每天少50辆左右。

据了解，定损中心的业务量和事故量有直接关系，尤其是高速路上的事故。今年春节期间，厦门范围内的高速路上事故不多，市区内事故更少，定损中心的业务量自然就少了。而事故量减少的原因，仔细分析与司机的行车文明有关，自去年12月1日执行电子监控抓拍恢复记分以来，不少司机改变了习惯，变道加塞少了，避免了事故的发生。

此外，定损中心通过快速绿色通道和增派人手，也提高了定损速度，拆解车位流转加快，消化得也就快了。郭先生说，目前定损中心有341个拆解车位，三楼的平台有100多个车位，全部作为绿色通道，不用拆解的事故车都在该平台定损，保险工作人员拍完照后事故车就可以开走，提高了定损速度。