厦门：海沧隧道入海段今年开建 未来岛内只发动车

普速未来都出岛，岛内只发动车

导报记者：厦门几个火车站之间的分工布局，以后会不会有什么变化？

阮跃国：目前，北站只发动车，高崎站只发普速，厦门站部分动车部分普速。但未来，所有的普速列车都要转移到北站，动车则在岛内发车，这符合厦门城市发展规划，也有利于厦门站开行更多动车。这也是厦门正在实施的“普速出岛”工程。

今年厦门要加快建设北动车运用所及“普速出岛”配套工程。这个运用所对厦门交通而言意义重大，目前厦门枢纽内都没有动车组检修设施，每次，厦门的动车组运行完后，只能开到福州甚至外省去检修，这在很大程度上限制了厦门铁路枢纽的发展。预计两年后，动车运用所建好，厦门的动车组就不用再连夜开到福州去检修了，这意味着，未来，厦门还有空间增开更多的动车组。

以前，客车整备所在岛内莲花五村，普速都要去那检修所以无法出岛。等北动车运用所及“普速出岛”配套工程建好后，厦门的普速列车就可以全部调整到北站发车。

推进公交换乘优惠试点方案研究

导报记者：厦门一直在倡导公交优先，今年有什么新举措？

阮跃国：围绕民生保障，今年要持续优化公交线网，调整优化运力结构。优先发展城市公交，新增公交线路3条，优化公交线路15条，继续推广社区公交。加大新能源和清洁能源公交车的投放力度，提高乘坐舒适度。

同时，完善公交站点建设，建成投用高林西、黄厝公交首末站，开工建设高崎机场T4航站楼、七星路公交首末站，加强公交候车亭、线路牌等站点设施的维护管理。

继续推进公交立法和公交换乘优惠试点方案研究，配合推进公交专用道建设。

“厦新欧”国际班列争取今年开通

导报记者：厦门要打造现代物流千亿产业链，这方面今年有什么新动作？

阮跃国：今年，厦门要争取开通厦新欧国际班列，打造丝绸之路物流通道。这是厦门到欧洲的第一条铁路货运通道，从厦门出发，经过新疆过境欧亚五国直达德国汉堡。这条线路比海运要节约一半时间，沿线往欧洲的货物都可以走该通道。现在，已经有很多欧洲企业在咨询这条通道的相关事宜。

今年要继续推进打造现代物流千亿产业。抓好重点项目建设，加快前场铁路大型货场铁路作业区建设和投产，实施物流功能区项目招商，加快港务物流拼箱中心（二期）、海翼工业物流中心及邮政速递国际邮件监管处理中心等一批重点物流项目建设。

此外，继续推进国家产业试点工作。争取更多具有公共性、创新性和资源业务带动作用的项目列入现代服务业综合试点。全力打造对外物流通道，积极发展多式联运和陆地港拓展腹地。