跨岛慢行系统需建立 厦门大桥上小道可改成慢行道

    委员建议，厦门大桥两侧各有一个用绿化带隔开的小道（如图），可利用起来改成慢行道

东南网2月11日讯（海峡导报记者 吴林增 钱玲玲/文 常海军/图）厦门岛内、岛外都在推行慢行系统。但是，唯独在跨岛通道上，这慢行系统“断了”。

面对不断骑上“四桥一隧”的非机动车，厦门该不该规划一条跨岛慢行道？这个问题也引起了政协委员的关注。

导报记者了解到，在刚刚结束的厦门两会上，就有政协委员提交提案，点出了建设进出岛慢行道的必要性。厦门市政协委员梁明煅在提案中说，厦门规划建设进出岛慢行道已经势在必行。

他建议，厦门可在现有“四桥一隧”的基础上，利用现有条件，开辟出一条专供非机动车行驶的进出岛慢行道。

理由1

跨岛慢行出行比例高 可缓解机动车通行压力

近年来，厦门市机动车辆猛涨。目前，机动车的数量已经达到了115万辆左右。在岛内，堵——已经成为市民上下班最闹心的事。

在机动车越来越多、道路越来越堵的情况下，骑自行车上下班，也越来越成为一些上班族的选择。其中，包括一些跨岛骑行上下班的市民。

市政协委员梁明煅提交的《建议规划建设厦门进出岛慢行廊道》提案中指出，根据2009年居民出行调查数据，厦门市步行、自行车和电动自行车等慢行交通方式的出行比例超过43%。

提案中说，由于四桥一隧在布局上的便利，一些居住、工作在周边的居民有强烈的意愿通过自行车或电动自行车等方式解决交通问题。

虽然四桥一隧都明确禁止此类通行行为，每天仍有近千人次骑行通过四桥一隧上下班。

四桥一隧通行的骑乘人员，由于没有专用车道，必然要占用机动车车道，甚至在快速的车流中穿梭，无疑大大增加了安全隐患。

提案中说，与其一味地禁止，不如开辟出专用慢行通道，让更多人可以骑行来往于岛内外，缓解机动车的通行压力，又能将其与机动车分隔在不同的车道上，交通秩序有保障。

理由2

串联岛内外景点促进旅游发展

委员建议厦门规划建设跨岛慢行道，还有一个理由是岛内、岛外旅游发展的需要。

厦门是个美丽的海滨城市，近年来，岛内、岛外发展迅速。尤其是岛外，集美、海沧的住宅区越来越多，景点也越来越亮丽。

此前，黄渤主演的《疯狂的赛车》上演，就让厦门的自行车骑行火了一把。昨日，厦门骑行爱好者老王告诉导报记者，在《疯狂的赛车》上演之后，一名北京的骑行爱好者就慕名来了厦门。

这名骑手在厦门骑行之后，给厦门点了赞。不过，该骑手也吐槽美中不足，就是跨岛骑行需要连车带人用公交车运出岛外，很不方便。

市政协委员梁明煅在提案中说，厦门及周边城市风景秀丽，许多小规模景点、农场、果园如同珍珠散落在厦漳泉地区。

如果能突破厦门岛内外骑行的阻隔，人们可以节能、健康、方便地往返于这些景区之间，既促进旅游经济的发展，又有助于厦漳泉同城化的实质进展。

此外，提案中说，建设进出岛慢行廊道是促进人们健康生活理念变化的需要。

理由3

规划跨岛慢行道是城市发展趋势

为什么要规划建设进出岛慢行道？其他专家也有话说。在部分专家眼中，规划跨岛慢行道，是城市发展的大趋势。“今后的厦门，在跨岛出行上，有地铁，也有跨岛大桥，这些都有了，怎么能缺少跨岛的慢行系统呢？”一名不愿透露姓名的学者说。

此外，交通问题专家、集美大学教授林地球认为：“厦门要建成一流的城市。什么是一流的城市？不是特大城市，而应该是宜居城市。要宜居，首先要求环境好、污染少，选择更加健康、无污染的出行方式，将成为未来的潮流。”

“慢行系统是城市发展的方向。现在，欧洲国家已经越来越多地采用慢出行，这是一个世界潮流，厦门也要有这方面的前瞻，要规划、建设更多的慢行系统。”

不过，林地球指出，目前，厦门虽然已经大力发展慢行系统和公共自行车系统，但是，各个区域之间还缺乏串联。

厦门应借着地铁施工的契机，把岛内外的慢行系统梳理好、规划好，尽量都串联起来。

另外，林地球还表示，岛内外一体化，慢行系统也需要一体化，不能成为“断头路”。

呼声

利用现有条件建设跨岛慢行道

至于如何解决目前“四桥一隧”非机动车难以通行的问题，市政协委员梁明煅在提案中也给出了两个建议。第一，他建议，特定时段允许非机动车通行。

提案中说，如在早、晚高峰时间段，允许市民骑行通过四桥一隧。在此时间段，右侧车道专用于骑行，禁止机动车行驶。但此举仍不能满足市民按需通行四桥一隧的要求，只是权宜之计。

提案中的另一个建议是，可以利用现有条件，增加专用慢行车道。

导报记者注意到，在厦门大桥，机动车道两侧各有一条用绿化带隔开的小道。这条小道宽不足一米，如果用于骑行，有点困难。

提案中建议，如果撤去小道与机动车道之间的盆景设施，小道宽度足够自行车、电动自行车通行。

另外，政协委员在提案中还建议，再将原卫兵岗哨改建为升降电梯，自行车等可从地面直接进入或离开厦门大桥。集美大桥则可双向各自辟出一条慢行车道（宽度约为机动车道1/3）。

市民声音

给绿色出行“上保险”

昨日，厦门骑行QQ群内，也在热议厦门是否需要一条跨岛的慢车道。几乎所有骑手都认为，美丽厦门需要把岛内、岛外的慢行系统连接起来。

骑手“好嗨”说，因为厦门的城市特色，从全国各地来的骑手越来越多，厦门成了一些骑行爱好者眼中的“骑都”。甚至，来自宝岛台湾的骑手也不少。

但是，骑手们一旦要出岛骑行，就遭遇了出岛难。目前，虽然有公交车可以把自行车拉到岛外。但是，公交车等待时间长。而且，如果遇到骑行的人比较多，公交车上就比较拥挤。

“好嗨”说，厦门是一座旅游城市，在慢行系统上，应该更加完善。此外，她说，现在，各个城市都在提倡绿色出行，厦门应该规划一条跨岛慢行道，给绿色出岛“上保险”。