盘点那些年我们追过的厦门的士 纯电动电召的士昨投用

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电召的士受欢迎，日均需求2000笔

去年，厦门在全省范围内率先试点投放电召经营出租车，组建第一家混合所有制出租车公司——海亿公司。

据介绍，首批电召经营出租车投放市场以来，电召经营出租车以闪亮独特的外观、舒适宽大的车内环境、方便快捷的召车方式和文明温馨的服务，受到广大市民欢迎。目前，电召经营出租业务量正在稳步增长，每天通过电召中心平台、程掌召车软件等进行即时电召、预约电召的话务量很大。包车业务也在不断增加，各种用车需求平均达到2000笔/天。

电召热线:968890

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那些年，我们追过的的士

至今，厦门的士行业已经营超30年。

30余年的历程中，车型变化最有代表性，在上个世纪80年代中期至90年代初，厦门的士车是清一色进口车，不仅有日本的铃木、五十铃、皇冠，还有匈牙利的波罗乃茨，前苏联的拉达。

90年代中期，进口车逐步谢幕，取而代之的是合资车，如夏利、桑塔纳、捷达。

踏入新世纪，厦门的士家族“三巨头”变成桑塔纳、现代和起亚车型，还有少量中华车。

如今，常规的士以现代和起亚车型为主，电召经营的士有两款车型——一款是英伦“老爷车”，土豪金外观，很拉风；另一款是刚上路的比亚迪e6，蓝白色外观，给美丽厦门吹来时尚风。

上世纪80年代的苏联产拉达。资料图

上世纪90年代中期的桑塔纳。