岛内降低开发强度和建设密度 3条地铁线齐头并进

地铁将成为连接岛内外的交通新动脉

东南网2月5日讯（海峡导报记者 詹文/文 吴晓平/图）

新格局

厦门岛内很小，厦门岛外却挺大。

这个美丽的滨海城市，很明确自己的城市格局之走向——持续实施跨岛发展战略，推进岛内外一体化。正如一位专家所说，“只盯着岛内不会有发展，厦门必须‘跨’，‘跨岛’”。

今年，厦门会有一系列的“跨岛”战略。从城市空间布局的优化，到重大基础设施建设，再到城市精细化管理，厦门要实现全域城市化。

厦门的“跨”，不仅仅是跨越小小的厦门岛，更要跨越海峡，实现两岸的融合。

这便是厦门“跨岛”“跨海峡”战略之下要实现的新格局。

岛内降低开发强度和建设密度

今年，厦门要围绕全域城市化，优化城市空间格局。岛内做“减法”，岛外做“加法”。

岛内要严控建设规模，降低开发强度和建设密度，加快产业“退二进三”。在严控的同时，进一步提升功能品位，做好鼓浪屿申遗和整治工作。打造高档商圈、旅游会展、总部经济等高端服务业集聚区。

岛外要强化新城产业支撑，加快完善公共建筑和服务配套，尽快形成人气商气。继续做好旧村改造、新村建设和老区山区提升工作，加快美丽宜居乡村建设。

推动城市管理精细化。提高数字城管水平，构建市、区、街（镇）、社区四级城市综合管理网络。

3条地铁线建设齐头并进

要优化城市格局，就必须加快重大基础设施建设。

交通是城市循环的主动脉，被摆在了第一位。今年，厦门要加快建设地铁1号线，全面建设2号线，开工建设3号线，确保工程质量、安全和进度。

翔安机场选址已经获批，将完成6平方公里填海造地。机场各项目各环节的审批要在今年完成，抓紧机场总体规划、主体建筑、集疏运体系等设计，全面推进填海造地、征地拆迁和配套设施建设。

加快东南国际航运中心、国际邮轮母港、码头自动化建设。启动吉永泉铁路厦门支线前期工作，抓紧建设动车运用所、前场铁路大型货场。

推进海沧隧道、同集路改造等“两环八射”城市快速路网建设。构建公共自行车道系统。