厦门火车站重新启用 的士候车区因标识不明车太少

【迷路】

接站跑一半发现搞错站

的哥不会走找记者问路

乘坐第一班列车K8712的贾先生在人群中急匆匆往进站口跑。他气喘吁吁地说，第一班车7点驶出，去龙岩，他住在卧龙晓城，早上5点多就起床了。打的过来，司机居然不知道怎么走，只好一路问人，才找到火车站南广场。

“兜兜圈圈，绕了好几圈，才找到路。”陈先生抱怨说，他是坐私家车过来的，由于这里是第一天投用，司机不懂怎么走，绕了20多分钟。

的哥尚师傅开了30年车，在厦门开的士已有10年。但是，今天上午，他被火车站搞晕了。

早上7点多一些，记者站在的士候车区，当时空无一辆的士。这时，尚师傅把车停放在对面，从车上下来，跑过来问:“我载客过来接人，停在哪里？去哪里接人？”记者告知他，旁边就是出站口，停在候客区就可以接人了。

“那怎么把车开过来？”尚师傅依然困惑。

见状，记者就跟他走，“我坐你的车，带你过来。”

说完，记者跟他一起横穿过的士候客区，坐上车，发现车后排坐两名乘客，一男一女，一问，原来是他们妈妈今天从景德镇过来，7:50才到，他们早上6点多打车去接，结果快跑到高崎站，经司机提醒，才知道跑错了站。

尚师傅说，他走成功大道，很快，从文屏下来，想从金榜山隧道到南广场，但是没有找到隧道口，就开到了厦禾路，怎么走也是一头雾水。到了金榜公园，看到那里有个隧道，问人，结果到不了火车站。然后，继续往前开，到了世贸商城，看到了站西一路，就抱着试试看的态度，闯对了，到了到达层的士候客区，结果还是不知道把乘客送到哪里。

在记者的帮助下，两名乘客下了车，计价器显示82元。见乘客走了，尚师傅依然无助，“我怎么出去呢？”见状，记者说:“走，我带你认认路。”

“多谢！太感谢，我终于搞清楚怎么走了。” 尚师傅随后再次开到的士候客区，载客，放心开走。

【问题】

匝道叉口没有标识

的士候车区车太少

工作人员劝导的士到的士候客区，不少的哥很无奈:“怎么下去呀？”

记者发现，从站南路前往金榜山隧道与前往地下到达层匝道交叉口没有标识，不清楚的人就会当场迷惘，有几辆的士车开到这里，在现场工作人员指引下，才开入地下层。

在地下到达层的士候客区，现场执勤的保安说，的士太少了，乘客过来打车，能打到车的不到三分之一，不少乘客只好去出发层即停即走区，有的则去了厦禾路。

“出去的路太多了，就像一朵花，全散开了。”的姐李师傅说，的士到了南广场即停即走区，下完客，可以有多条路离开火车站，没必要一定得进入的士候客区，所以，还是要想些办法，引导送完客人的出租车到地下的到达层拉客。

　　的士下完客不开走

当场违规拉客拼车

今天早上6点多，一辆的士在出发层即停即走区下完客，并不急着离开，反而在现场拉起客来，向路边乘客招呼“去哪里”。拉了两个乘客，一个去围里，一个去机场，但他还不走，继续拉。

这时，前往机场的女乘客坐不住了:“到机场多少钱呀？”的哥说:“二三十元就行了。”

说完，的哥又拉上一名同方向的乘客，记者当场制止:“不能拼车！”这时，现场执勤的交警走过来:“快开走，这边的士不能上客，即停即走，载客要去地下层的士候客区。”的哥赶快载着三人离开。

【提醒】

剩余车票

动车:至福州、龙岩、深圳、上海、杭州、南京方向动车还有余票；至汉口和南昌方向动车票已经售完。

普客:到北京、长春、太原、昆明、贵阳方向车票已售完，至重庆（临客）、西安、郑州方向还有部分无座票，至徐州、武夷山方向还有部分座位票。

应急窗口

火车站“绿色通道”将帮助晚到旅客——在厦门站、厦门北站设置开车前20分钟网购车票应急换票窗口（厦门15号窗、北站14号窗），在进站口设置应急查危口（厦门3号窗、北站1号窗），旅客取完票可立即通过应急进站口快速进站乘车。

免费指南

乘公交在厦禾路下车的旅客，只要走站东一路和站西一路两条地下人行通道，就能“摸”到厦门站南站房的大门。

在火车站及其周边道路，都有详细的导乘图，旅客一进入车站范围就能从导乘图上看出自己所处位置，到各个候车区域标志清晰、指示明确。实在看不明白，可以拿一份免费的乘车指南，或者找工作人员帮忙，在南广场旁就设有青年志愿者服务站，厦门站已加派了上百人的服务队伍。

行李大小

旅客今年也要注意自己的行李大小:成人旅客免费携带物品20千克、儿童旅客10千克，每件物品的外部尺寸长、宽、高相加不超过160厘米，但乘坐动车组列车不超过130厘米，其中折叠自行车就属于“超标”物品。

时间规划

厦门站和厦门北站在开车前3分钟停止检票。且从检票口到站台上，还有一段距离，若是拎着大小包狂奔，会给您带来安全隐患，请大家提前安排好上车时间。