梁明煅(厦门市政协委员、民进厦门市委副秘书长) 减排汽车尾气 抑制过境车辆进岛 在厦门生活了30多年、目前从事汽车行业的市政协委员梁明煅说,目前能源消耗还是无法摆脱对煤和石油等燃料的依赖,“要根治雾霾不太现实,我们只能跑赢雾霾!” 梁明煅查询相关数据发现,厦门PM2.5中,汽车尾气占40%,截至去年底,厦门机动车保有量突破117万辆,近七成车辆在厦门岛内运行。“有人说开车的那点污染只是相当于‘放个屁’,但是如果任由上百万辆车同时连续‘放屁’,那还得了?”梁明煅说,汽车尾气减排措施刻不容缓,应该尽快部署实施国V标准,这样一来,相比国IV标准,轻型车尾气的氮氧化物可以降低25%-28%,重型车可以降低43%。 此外,梁明煅还指出,翔安隧道-仙岳路-海沧大桥,是周边城市车辆借道厦门过境的便捷通道,如果毫无限制地允许市外车辆过境岛内,必然会给岛内带来大量的尾气。梁明煅认为,厦门可以借鉴上海和广州的做法,初期对市外车辆过境岛内适时收取过境通行费,终极目标是禁止市外车辆过境岛内。 声音 陈嘉隆:碰上雾霾天,我都不敢长时间在户外逗留,出门也都戴口罩。我认为,雾霾与厦门私家车保有量的爆发式增长有很大关系。建议市民多坐公交出行,减少汽车尾气的排放。 陈默含:作为一个沿海城市,厦门受洋流影响很大,基本上不会出现雾霾,只是阴天而已,离出门戴口罩的日子还很远。 汪锦树:建议每年6月1日和9月1日实行私家车不上路,通过当天的空气质量来检验汽车尾气对环境的影响,在保障孩子交通安全的同时还可以当做宣传日。 回应 五大领域出招 确保空气质量 昨日,市环保局相关负责人表示,今年,厦门将在五大领域推出具体举措,进一步提升厦门的空气质量。 根据《厦门市空气质量限期达标规划(2014-2020年)》,今年底厦门将全面淘汰2005年底以前注册的营运黄标车,2017年底前淘汰全市黄标车,从明年起,岛内全时段禁止非绿标车行驶。今年1月1日起,厦门全面供应国IV车用柴油,2017年底前全面供应国V车用汽油、柴油,今后厦门新增、更新的公交车,应达到国IV排放标准,气体燃料公交车应达到国V排放标准。 此外,市环保局相关负责人强调,在工业大气污染、机动车尾气污染、扬尘大气污染、非道路移动源大气污染、餐饮业油烟污染等五大领域,都一一有相应的防治措施。例如,新改扩建的固投项目启用电、天然气等清洁能源,进行扬尘污染视频监控等等。 |
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