厦门地铁修建屡遇栏题 全国专家现场为其“把脉”

东南网2月2日讯（海峡导报记者 詹文 实习生 洪伟晟 通讯员 李春妮/文 吴晓平/图）厦门正在建地铁，但厦门的地质条件很复杂。1号线开工近1年，一路上遇到的、克服的难题可谓一个接一个。

近日，厦门市地铁办召开轨道交通建设质量安全督导组顾问专家年会，请来全国各地的知名专家为厦门地铁质量安全难点“把脉”。

为保障轨道交通建设工程质量安全，早在2014年3月初，市政府便组建了厦门市轨道交通建设质量安全督导组。

1月29日-31日，“轨道交通建设质量安全督导组顾问专家年会”召开。来自全国各地的资深专家齐聚厦门，现场勘查，并针对出现的疑点难点和未来可能遇到的工程风险进行了探讨。

会议归纳总结了厦门轨道交通的施工经验，指导应急处理预案机制，力求将施工风险降至最低，相关经验将为后期建设提供参考。

厦门的地质条件有多特殊？“地铁建设中较难的上软下硬、淤泥质土、软土层、基岩隆起、透水层、孤石等情况，在厦门都不同程度存在。不同地点，地质条件差异比较大。”厦门市建设局副局长林树枝说。

对孤石及基岩处理问题，专家们一致认为，由于厦门地质的特殊和复杂性，应尽可能收集地铁沿线既有地质资料，分析研究孤石发育规律，采用物探与钻探相结合方法进行探查。孤石和基岩突起地段原则上采用地面钻孔爆破预先处理方案，但考虑孤石的不可预见性，针对一些“漏网之鱼”，建议预留洞内处理等措施，及时处置好孤石和基岩对盾构施工造成的影响，确保轨道交通建设进展顺利。