8条下穿铁路通道铁路段完工 其中3条人行通道7月投用

30日的兴隆路下穿通道施工现场。（记者 王协云摄）

厦门日报讯（文/记者 卓悦佳 通讯员 李力 图/记者 王协云）动车即将进岛。记者昨日了解到，马垅路等8条下穿铁路通道，其下穿铁路段已经完工，将不会影响动车组进岛后的运行。其中，有3条下穿铁路人行通道将于今年7月建成投用。

【修建原因】

打通以往的一些断头路，解决岛内的铁路障碍

南北走向的鹰厦铁路把厦门岛分成了东西两块，穿越铁路的东西向横向通道极为有限。为缓解日趋拥挤的交通状况，解决横亘岛内的铁路障碍，趁着厦门火车站改扩建、动车不进岛的时机，市委、市政府决定修建马垅路、兴隆路、禾山路等8条下穿铁路通道，打通以往的一些断头路。

【具体情况】

包括4个下穿铁路车行通道，4个下穿铁路人行通道

这8条下穿铁路通道包括马垅路、兴隆路东延伸段、禾山路、祥岭路西延伸段等4个下穿铁路车行通道，以及双浦路、龙翔路、浦南路、坂尾路南侧等4个下穿铁路人行通道。其中，兴隆路车行通道规模最大，为双洞双向6车道，还有1个人行通道，其余车行通道均是单洞通道。

【施工难点】

火车在工人头顶上开过，每天都要监测铁路状态

中铁24局负责兴隆路和祥岭路车行通道建设，其项目相关负责人刘远利告诉记者，工期非常紧张，施工难度很大，周边进场交通困难，施工场地狭小，地质水文条件复杂，此外，下穿铁路段施工是明挖作业，要将铁轨下的地面挖空，并在铁轨下架上便梁，施工时，火车在工人头顶上开过，十分危险，施工单位每天都要安排人员监测铁路状态。

【投用时间】

其中3条下穿铁路人行通道7月建成投用

记者了解到，8条下穿铁路通道目前均已完成下穿铁路段的施工，不会影响动车组进岛后的运行。其中，双浦路、龙翔路、坂尾路南侧下穿铁路人行通道工程将于今年7月建成后投入使用，其余5个通道因道路两端接线拆迁量大，通道建成后暂时无法投用，还要待条件成熟后才能实施后续施工。