厦游艇产业驶入"黄金水道" 五缘湾成厦产业新名片

瀚盛游艇生产车间。

2002年，厦门玻璃钢游艇厂改制成功，变更成立厦门瀚盛游艇有限公司。从厂长变成董事长的胡乃盛动员公司员工认股，梦想着股价能够成长十倍、二十倍。

十多年后，胡乃盛回忆起当年的那股自信时说:“我就觉得我们所处的游艇行业一定会有很好的发展前景，事实证明我是对的。”自1984年成立以来，30年间，瀚盛游艇这艘“大船”经历风雨，勇闯险途，最终驶向阳光航道，成长为中国目前休闲帆船最大生产商。梦想，就这样成真。

厦门日报讯（文/本报记者 林露虹 图/本报记者 黄嵘）

敢为人先 主打“中国创造”

作为土生土长的厦门企业，瀚盛游艇的“大事记”和厦门这座城市的发展历程紧密相连:1985年美国前总统尼克松访问厦门时，特地前往瀚盛游艇的前身——厦门玻璃钢游艇厂参观，当时厂里打造的帆船和帆板多提供给“国家队”使用，代表了国内先进水平；1987年，厦门玻璃钢游艇厂开始声扬国际舞台，生产的帆船得到国际帆联的认可，其中一款帆船更是成为第十一届亚运会指定比赛用板。

1999年，玻璃钢游艇厂的员工开启改制的讨论和实践，最终在2002年改制成功，成立瀚盛游艇。改制为瀚盛的进一步发展注入活力——短短三年后，瀚盛开发的中国第一艘大型专业竞赛帆船“飞虎”，改变了国内大型竞赛帆船几乎全部依赖进口的局面；再往后，瀚盛逐渐成为国内最大的帆船游艇及赛艇制造企业，我国所有的海军舰艇学院学员培训也都是用瀚盛的帆船。

去年11月19日，瀚盛生产的“诚信创新号”完成厦金两岸游艇首航任务，开辟了两岸游艇直航的新纪元。

专注产品 重视用户体验

如同在大海中航行，难免会遭遇恶劣的天气，瀚盛的发展也非一帆风顺。2012年，游艇消费因市场过剩、金融动力不足而下降，不少游艇制造商因资金周转困难而倒闭。当时的瀚盛也面临着一个尴尬的难题，“消费者购买游艇时，往往是有钱的买国外品牌，没钱的买便宜的，偏偏瀚盛这种处在中间位置的很吃亏。”

不过，这并没有动摇瀚盛对“良心产品”的追求。“造船就像盖房子，一艘船虽小，却是一项很系统、很复杂的工程。”胡乃盛认为，游艇制造的灵魂在于换位思考，“游艇造好了，你能不能亲自去感受一下？你觉得这个产品可以放心交给别人吗？”

走向世界 展开宏伟蓝图

正是凭借多年累积的制造理念，以及优质的产品线和高性价比，瀚盛渡过了难关，并迎来了更好的发展。去年9月，瀚盛的产品在游艇界顶级盛事——法国戛纳国际游艇展亮相。胡乃盛介绍说，瀚盛此前已开拓了美国、澳洲、加拿大等地的市场，目前他们正向英国市场迈进。

从“中国制造”到“中国创造”的瀚盛，只是游艇产业“厦门故事”的一个缩影。目前五缘湾游艇港已入驻游艇相关企业32家，长期停靠大小游艇超过220艘，成为厦门游艇产业的新名片。根据规划，我市将齐抓软件与硬件，着力打造以游艇展销为基础，游艇商务配套服务为核心，游艇金融、办公为配套的综合性高端商业休闲基地。