2014厦交通事故"两升两降" 事故受伤人数仍在上升

高发车型

小客车、重型货车、摩托车

数据显示，小型客车、重型货车、摩托车是去年厦门道路交通事故多发的主要车型。虽然三类车型事故导致的死亡人数均有下降，但起数同比2013年仍有攀升。

其中，小型客车共发生道路交通事故416起，死亡42人，分别占总数的39.36%和27.63%；与2013年同比起数增加73起，上升21.28%，死亡人数减少1人，下降2.33%。摩托车发生道路交通事故344起，死亡34人，分别占总数的32.54%和22.37%；与2013年同比起数增加129起，上升60%，死亡人数减少7人，下降17.07%。重型货车发生道路交通事83起，死亡36人，分别占总数的7.85%和23.68%；与2013年同比起数增加22起，上升36.07%，死亡人数减少5人，下降12.20%。

交警解析:客车乘员多，一旦发生交通事故，极易导致群死群伤的严重后果。所以客运企业应主动承担起安全驾驶、客运管理的主要责任。如根据规定对车辆状况、驾驶人资质进行定期检查；安装车载GPS，跟踪车辆动态等。客运车辆驾驶人应文明驾驶，不断提升应急处突能力。客车乘员也切勿将易燃易爆品带上客车。

此外，目前厦门摩托车保有量接近40万辆，是厦门岛外农村最常用的交通工具。部分驾驶人没有通过驾驶培训便驾驶摩托车上路，酒后驾驶、超载、超速更不在少数。为了自身与他人的安全，驾驶人应自觉摒弃。

高发驾龄

3年以下、6-10年

去年，3年以下驾龄和6-10年驾龄的驾驶人共发生道路交通事故430起，死亡72人，分别占总数的59.89%和59.50%。同比2013年起数增加了90起，上升26.47%；死亡人数增加了14人，上升24.13%。

交警解析:人们常说的“马路杀手”驾龄普遍在3年以内，他们领取驾驶证不久，实际驾驶经验稍显不足，存在着对路况不熟悉、无法及时判断危险、无法正确避险等特点，从而导致事故多发。对此，这一驾龄的驾驶人应在日常驾驶中积极总结经验教训，提升驾车技能，减少事故的发生。

6-10年驾龄的驾驶人已算“老手”，这一驾龄交通事故多发的主要原因是由于他们存在盲目大意的心理。其实，不论驾龄几何，遵守交通秩序，掌握通行规定，文明行车都是保障道路交通安全的根本。

高发原因

交通违法

酒后驾驶、逆行、违反交通信号、未按规定让行及其他影响安全行为是去年厦门交通事故发生的主要原因。上述5种违法行为共发生道路交通事故735起，死亡105人，分别占事故起数的69.54%和69.08%。其中，未按规定让行死亡27人，占亡人总数的17.76%；酒后驾驶造成18人死亡，占亡人总数的11.84%；逆行造成6人死亡，占亡人总数的3.95%；违反交通信号违法会车造成6人死亡，占总数的3.95%。

交警解析:交通事故主要是因为一方或双方存在交通违法行为而发生。倘若一方存在违法行为而引发事故，不仅需要承担事故的主要责任，还要接受法律的制裁；再如自身受到交通事故伤害是由于自己的违法行为所引起，另一方按规定文明通行，那么，事故责任可能只能由自己承担。