厦地铁建设规划环评意见公布 3号线或将从火车站出发

　　最新方案

规划到2020年由4条线路组成，线路全长147公里，设车站83座。

本轮调整

涉及地铁2号线（一期、二期）、3号线（一期、二期）。

厦门日报讯（记者 卓悦佳）厦门地铁2号线和3号线或将有新的调整。记者发现，厦门市轨道交通集团官方网站上前天下午公布了一份地铁近期建设规划调整的环评公众意见征询稿，其中涉及了地铁2号线和3号线建设规划的不少重要调整。

不过，需要注意的是，这只是一份环评的公众意见征询稿，旨在征询公众对地铁建设规划调整的环境影响评价的意见，并不是最终确定下来的调整内容，仍有可能变动，相关线路和站点及建设方案等须以最终批复为准。

线路调整

根据这份意见征询稿，2号线一期的观音山段和3号线一期的起点段或将进行调整，其中2号线改线延长并取消部分线路段，3号线则有所缩短。

2号线一期:

观音山段车站数增至7座

2号线一期观音山段（软件园站-湿地公园站）中，线路从环岛干道调整至半屏山路，长度由原建设规划的4.9公里调整至5.3公里，车站数量由5座增至7座。调整段将维持南北走向不变，敷设方式维持全地下形式，而芦坑车辆段被取消。

3号线一期:

起点由厦大调至火车站

3号线一期起点段（厦门火车站-华盛路站）中，线路起点由厦大老校区调整至厦门火车站，线路长度由原建设规划的10.0公里调整为6.7公里，车站数量由8座调整为6座，敷设方式维持全地下形式。

而五缘湾停车场位置将调至枋湖北二路以南、云顶北路以西的地块内，沿枋湖北二路布设，设计为地下停车场，占地面积约5公顷。

新增线路

这份意见征询稿中，还涉及了部分新增线路，包括2号线二期和3号线二期，总长为38.09公里，车站共22座，其中还将建设高架段和高架车站。

2号线二期

设9座车站

线路长度15.53公里，设车站9座，敷设方式采用全地下形式。新建东孚车辆段选址位于海翔大道以北、龙厦与厦深铁路走廊以南、孚莲路以东和过芸溪以西的地块内，占地面积约26.6公顷。

3号线二期

翔安东路段部分设高架

线路全长22.56公里，共设车站13座，其中翔安东路段部分高架敷设，高架段长度5.76公里，高架车站3座，其余路段敷设方式采用地下形式。新建蔡厝车辆段选址位于蔡厝村附近，占地面积约26.0公顷。