放车不合理的哥闹情绪续:T4候机楼打车变得有序了

机场增加人员引导，对进场的每位出租车司机都主动宣导。记者雷妤 摄

海西晨报讯（记者 雷妤）因为对机场方面出租车放行的先后顺序不满，前日下午，三四辆出租车加塞在T4候机楼出租车道，致使百辆出租车滞留机场。昨日，记者再次来到T4候机楼查看，发现事发后机场加强了这一方面的管理，出租车等车辆进出井然有序，没有再出现加塞的情况。

的士司机吴先生告诉记者，前日他恰巧目睹了全过程，在他看来，前天的事双方都有责任，一方面机场管理不到位，另一方面有些出租车司机破坏秩序，他们的处理方式也不当。

记者在现场绕了一圈，看见T4候机楼停车区的位置已经增加了多名工作人员，这些工作人员通过对讲机沟通，不断调整放行的速度。每辆出租车进入后，工作人员会示意停车，主动向司机解释放车的规则。

另外，记者还注意到，为了防止秩序混乱，T4候机楼的两个出租车道中，右边车道增设了三个水马，左边车道的车辆停满后，右边车道才会使用。

机场相关负责人表示，因双候机楼运营，出租车管理尚处于磨合期，个别出租车驾驶员对T4候机楼出租车运行规则不了解，导致之前的过激行为。“经过今天我们现场进行宣导和维序，出租车驾驶员也开始充分理解和配合。”这位负责人说。

元旦假期T3候机楼很“冷清”

海西晨报讯（记者 雷妤）“T4候机楼启用后，T3那边应该更通畅才是，怎么安检口排队的人更多了？”网友“红万达”称，1月4日，他到T3候机楼乘机，发现虽然到T3候机楼乘机的人少了，可安检口也减少了，排队等候的人非常多。

T4候机楼启用后，分担了T3候机楼一半的客流量，那么，T3候机楼是否还会出现旅客排长队现象？昨日记者进行了走访。

昨日下午，记者来到T3候机楼时，明显感觉到这里的变化：人群密度小了，候机楼显得有些空旷。记者看到，值机区B区一部分和C区都已关闭，排队的人也并不多。

随后，记者来到2楼的安检区，看到安检区共开设了3个安检通道：A通道、C通道、E通道。由于A通道是贵宾通道，大部分的旅客都集中在C通道和E通道，最长的队伍也只有10人左右在排队。记者注意到，队伍最后一名旅客排队10分钟后就开始接受安检了。

记者离开时，安检区又增设了一条F通道，现场并没有出现旅客滞留。

现场的安检人员告诉记者，T4候机楼启用后，T3候机楼的客流减少了不少，相应的安检口也减少了。“之前17个安检口全部打开，现在开三四个，数量随客流变化而变化。”

机场相关负责人也表示，他们调看了当天的监控，1月4日当天，只有下午5点5分至5点10分这一段时间内只开放2个安检口，当时最长的队伍也只有12个人排队，并没有网友反映的排长队的情况。

据了解，今年元旦假期，T3候机楼异常“冷清”，承担的客流量与去年相比减少了一半多。厦门机场相关负责人介绍，今年1月1日至4日，厦门机场运输旅客20.23万人次，同比增长15.02%。其中，T3候机楼运输旅客9.41万人次，占比46.54%；T4候机楼运输旅客10.82万人次，占比53.46%。