海沧大桥口成停车场 民警连夜雨中查处“抢点”货车

东南网1月6日讯（海峡导报记者 吴林增 钱玲玲/文 常海军/图）因为货车“抢点”，海沧大桥口成了“停车场”。

昨日，导报针对货车“抢点”乱象的报道，引起了厦门市公安局高度重视。厦门市市长助理、公安局局长林锐专门对此作出批示，要求交警部门立即展开调研，对违规占道大货车进行查处。

随后，厦门市公安局交警支队根据导报反映的问题，马上召开了专题会议，研究部署如何整治“抢点”货车。

根据部署，今后，警方将加大对该路段的执法。昨天晚高峰时段，导报记者与交警支队的民警一起上路执法。

镜头1 货车提前45分钟就来“蹲点”

昨天18时，导报记者跟随厦门市公安局交警支队直属大队的民警前往现场执法，查处违规停放在路面的大货车。

按照限行规定，海沧大桥每日早高峰（7:00-9:00）、晚高峰（17:00-19:00）时段，禁止大型货运车辆通行。

不过，导报记者在现场看到，距离限行时段结束还有长达45分钟时间，就有一辆大挂车等在了东渡路上，停靠在路边，准备从这里上桥。

此时，正值交通晚高峰，海沧大桥及东渡路上车流量都很大，停靠在这里的大挂车却占去了一个车道。看到民警过来拍照执法，货车司机赶紧跳下车“求饶”。

经过民警劝导，货车驶离现场，车道重新恢复通畅。

镜头2 看到民警执法，许多货车“跑路”

18时25分，又有一辆大货车开过来停靠在路边。经过民警劝导，也很快驶离现场。

导报记者注意到，从18时15分起，不断有大型货车往这个路段驶来，看到路边站着很多民警，还有民警正举着摄像机在拍照，许多货车不敢停到路边，纷纷从前方调头“跑路”。

一些“胆大”的货车司机甚至还放慢车速在路面上观察了一会儿，发现民警是动真格的，才不甘心地走了。

在现场执法的民警推测，此时正是交通高峰期，这么多的大型货车从这里“路过”，肯定不是专门跑到这个最堵的路段来调头的，就是看到有人在执法，才不得不离开。“这说明，执法是有效的。”

镜头3 民警驳斥狡辩的占道货车司机

18时40分起，越来越多的大货车开到了这个路段，准备“抢点”上桥。才一会儿工夫，路边已经停靠了好几辆大货车。

到了18时50分，前来排队的大货车已经绵延了好长一段距离。

其中，一辆“嚣张”的大货车直接打着双闪灯停在了路中间。原本已经十分拥堵的东渡路，被这些“庞然大物”挤得更加水泄不通了。

上前执法的民警发现，这名货车司机正坐在驾驶室里，悠闲地抽着烟。面对民警的询问，司机表示他是在等待前面的车子开走，否则他拐不过去。

不过，他的这个说法被民警严厉地驳回：“你都把路面当停车场停了很久，你前面的车子走了你还没走！”

导报记者注意到，经过民警现场劝导和执法，昨日晚高峰的东渡路通畅了不少，大型货车占道停车的现象有所缓解。

长效机制

或把该路段纳入严管路段

从数年前海沧大桥对货车实施限行开始，货车“抢点”就一直存在。老问题长期存在得不到解决，如何建立一个有效监管机制，才是缓解拥堵路况的重中之重。

对此，昨日，警方表示，该路段属于禁止停车路段，违停一次罚款100元。为减少货车司机违规占道停车，警方正进一步研究加大监管力度的长效机制。

对于长效机制，警方相关人士说，比如，可以在该路段安装监控探头，加大查处违规占道停放的大货车。此外，警方还考虑将该路段纳入严管路段。

据介绍，一旦把该路段纳入严管路段，处罚的力度就会加大。在处罚力度加大之后，对于违停车辆的震慑力就比较大。“纳入严管路段后，不仅要罚款还会扣驾驶员驾照分数，货车司机最怕扣分。”该负责人说，届时，这种违停现象或可有效缓解。

专家声音

区分道路功能规划“货运线路”

海沧大桥口竟成了货车停车场，导报报道见报后，引发了社会各界的普遍关注和反响。对于如何解决这一问题，交通问题专家、集美大学教授林地球支了一些招。“首先，就是要加大处罚力度。”林地球建议说，既然海沧大桥高峰期限行大货车，那么大桥周边的道路都要加强执法，既要有法律依据，更要把处罚跟上。不能停车的路段，如果有司机违章停车，交警部门就要对他们进行处罚，不仅罚钱，还要扣分。“前一段时间，厦门加大了机动车交通违法行为的处罚力度，很快，这种违法行为就减少了很多，这说明，处罚起到了效果，法制手段是有效的。”

对此，也有业内人士建议，从路网规划的高度，考虑厦门货物运输的需求，对相关区域、相关道路的功能进行区分，规划出适合大货车通行，又对社会车辆影响最小的“货运线路”。