厦门机场T4候机楼昨起降215个航班 摆渡车加密运行

【链接】

T1-T4候机楼 “前世今生”

[第一阶段]

1983年10月22日厦门机场正式通航，T1候机楼同期启用。

[第二阶段]

作为对T1候机楼的补充，厦门机场建设T2候机楼。T2候机楼于1993年10月建成投用。

[第三阶段]

1996年11月8日，厦门机场二期改扩建完成，T3候机楼（即现在厦门机场在用的候机楼）启用，该候机楼是当时国内最先进的候机楼。同期，T1、T2候机楼停止使用。后为提高厦门机场的保障能力，缓解T3候机楼超负荷的运行状况，T2候机楼经改造后于2012年5月5日投入使用，作为T3候机楼国内区域。T1候机楼因规划调整，目前已经拆除。

[第四阶段]

2011年10月22日，由翔业集团投资的T4候机楼奠基，于2014年12月28日正式启用，厦门机场开启“双楼运行”新模式。

T4候机楼作用真不小

分流约一半客流

开启“双楼运行”时代后，T4候机楼分流了约一半的客流，这使T3一下子“从容”起来。

旅客们普遍反映，T3的候机环境变得更舒适了。一位来自上海的游客说，以往到机场，吃快餐、上洗手间、办值机，很多时候都要排队。“我今天到T3，一看人少了一半，赶飞机舒服得多。”他说。

机场方面介绍，T3候机楼的年设计吞吐能力为1000万人次，从2010年起就开始满负荷运营，随后通过流程优化、增设远机位楼等措施，T3在超负荷状态下继续保持平稳运行，今年，这座候机楼更是完成了超过2000万人次的吞吐量。

“可以说，T4的投用，在一个关键时间点缓解了机场运营压力，”机场相关负责人说，“在分流完成后，T3楼内的各功能区将进行优化，为旅客提供更好的候机环境。”

起到“承前启后”作用

双楼运行，将使厦门机场能够平稳发展到2020年前后。据悉，2020年，是翔安机场计划建成的年份，届时，更大规模、接待能力将达4500万人次（二期将达到7500万人次）的翔安机场，将“接过”特区航空业发展的“接力棒”。从这个角度看，T4候机楼是一个“承前启后”的重要工程。

近20架飞机 “乔迁”新停机位

T4地面管制移交完成

T4候机楼投用后，厦门机场将新增停机位32个（原有58个），T4机坪的地面管制也正式由空管移交至机场。在此期间，厦门空管部门和机场密切配合，制定完善了其间的相关安全措施，确保了T4机坪地面管制的平稳移交、机场航班运行安全有序。

12月27日，厦门空管与机场协同开展了T4地面管制试运行。T4地面管制席位上，厦门空管站专门选派经验丰富的管理人员和骨干管制员现场提供业务支持；厦门空管站ATS（空中交通服务）运行管理系统、CDM（协调放行系统）为厦门空港运行指挥中心提供同步的跑道信息、出港放行、进港信息、气象信息等。

开车、推出、滑行……随着各地面管制指令模拟完成，地面管制移交工作逐项顺利通过测试。27日约22时起，在两部门的密切配合下，山东航空、海南航空、上海航空等航空公司陆续回场的近20架飞机跟随机场引导车，有序滑行，逐次向T4新停机位“乔迁”……

据悉，在过去近10个月的T4机坪运行管理移交准备过程中，厦门空管站在人员培训、技术支持和设备、数据共享等方面不遗余力地配合和支持航空港公司，协助空港人员熟悉机坪运行业务，并通过业务协议完善T3与T4机坪衔接的协调方案，以确保厦门机场机坪运行安全。

【相关】

百名乡村儿童描绘“蓝天梦想”

“圆梦蓝天”公益活动。

“粉色配红色好看吗？”漳州市华安县吉翔希望小学的陈诗兰，指着画布上的宇宙飞船问记者。从挑选颜色到动手涂抹，她都要思考再三才下笔。因为从没见过飞机的她，要在画布上打造一架“宇宙飞船”。昨日上午，在T4候机楼出发厅里，和陈诗兰一样来自乡村的孩子们，在画布上描绘着自己的“蓝天梦想”。

T4候机楼启动的第一天，厦门空港没有举办庆祝仪式，而是以翔业爱心基金会为平台，举办了“福建乡村儿童走进厦门机场T4圆梦蓝天”公益活动。陈诗兰和她的小伙伴们昨日上午一起绘就的画卷，正是此次公益活动的重要一环。据了解，参加此次公益活动的近百名孩子，是由翔业爱心基金会从福建贫困山区乡村小学中征选而来的。

活动现场的志愿者小刘告诉记者，两幅画卷各约有30米长。为了画出心中所想，志愿者们头天晚上就和小朋友一同开始构思。尽管略微腼腆，但说起蓝天和飞机，孩子们可是各有所想。画布上的房子、白云、魔法扫帚，那些被冠以“无敌号”、“飞天号”的飞机和宇宙飞船，就是孩子们心目中最美的“蓝天梦想”。

昨日上午8点，孩子们已在画布前各就各位。一个多小时后，两幅画卷才算基本完工。热闹非凡的作画现场，吸引了不少旅客和志愿者们驻足。“孩子们画得挺漂亮，这种庆祝活动真有人情味。”一对准备过安检口的老夫妻在画布旁连连拍照。据悉，这两幅画卷将由翔业爱心基金会珍藏。