厦门机场双楼运行时代开启 最新出行服务指南出炉

厦门日报讯（记者 徐景明）12月28日，厦门机场T4候机楼将启用，正式开启机场“双楼运行”时代。昨日机场方面详细介绍了两座候机楼的运行分工，同时发布旅客出行、乘机服务指南。

目前，T4候机楼建设已进入紧张的冲刺阶段，设施设备的调试、人员勤务安排、流程优化等各项工作都在有序地开展，以确保T4候机楼能在12月28日前顺利完工。此外，地勤、安检等工作人员也将分批次入驻T4候机楼，进行实际岗位演练，保障双楼运行平稳过渡、无缝对接。

【到哪办登机？】

■T3:厦门航空、南方航空、河北航空及所有国际、地区（港澳台）航班

■T4:其他航空公司的国内航班

12月8日，厦门机场迎来了2014年第2000万名旅客，标志着厦门机场由“小航站”跻身“大空港”。另一方面，设计标准仅为1000万人次的T3候机楼，也急需“帮手”，此时T4候机楼的投用，将使机场发展如虎添翼。

厦门机场相关负责人介绍说，“双楼运营”模式28日开启后，T3、T4候机楼所运行的航班将会有较大的区分，届时乘坐厦门航空、南方航空和河北航空的航班，及所有国际、地区（港澳台）航班的旅客需到T3候机楼办理乘机手续；而乘坐其他航空公司国内航班（如中国国际航空、山东航空、海南航空、东方航空和春秋航空等）的旅客需到T4候机楼办理乘机手续。

“双楼运营”后，T4将有效分流T3候机楼客流，减轻其运载负荷，便于T3候机楼开展优化流程工作。同时，T4候机楼各种建设标准更高，并注入了科技、人文元素，更有利于保障航空公司航班顺利运行和旅客的便捷出行。

记者获悉，与T3候机楼一样，旅客也可以在T4候机楼找到免费的手礼网手绘地图，并且这份地图将“升级”为新版——“大鹏展翅”的T4新候机楼形象跃然纸上。手礼网也在T4设有柜台，方便旅客。

【怎么去T4楼？】

■可选择厦门空港快线班车、公交车、出租车和自驾车

■如误走到T3楼可坐摆渡车去T4楼

旅客若想要前往T4候机楼，在交通工具上可以选择厦门空港快线班车、公交车、出租车和自驾车。

1.厦门空港快线班车

目前厦门空港快线公司已开通机场至轮渡、东渡、火车北站、梧村汽车站、五通码头、海沧嵩屿码头、前埔、曾厝垵等市区专线，另有机场至晋江佰翔酒店、漳州圆山酒店的城市值机专线，基本每间隔二三十分钟就有一班班车。

（注:T3快线售票处位置在到达层出口右侧50米，T4快线售票处位置在到达层出口外。）

2.公交车

如果您要到T4候机楼，可乘坐BRT快1线、快2线到集美大桥南站下车（注:目前名称为“集美大桥南站”，后期将更名为“T4候机楼站”），然后步行3分钟即可到达。

3.自驾车

市区前往T4候机楼，由成功大道、金尚路、云顶北路方向的车辆，要经由高崎南八路右转进入T4楼前道路；环岛干道、环岛东路、集美大桥方向的车辆经由枋钟路右转进入T4楼前道路。

如果由T3前往T4，从T3候机楼驶出的车辆经由翔远三路进入翔云三路后，沿高崎南五路行驶，于高崎南八路调头方可进入T4楼前道路。

（注:T4候机楼有小型车辆停车位836个、大型车辆停车位65个，停车场共有4处进口、5处出口。）

4.摆渡车

12月28日以后，如果您原本打算到T4候机楼乘机，但不小心走到T3候机楼，也无需紧张，您可以在T3、T4候机楼路标的指示下或咨询机场工作人员，乘坐机场T3、T4双楼摆渡车。

摆渡车运行时段为05:10-21:40。其中，05:10-20:00，10分钟一班次；20:00-21:40，20分钟一班次。

摆渡车接驳点位置:T3候机楼在东停车场；T4候机楼在到达层2号车道。乘客在T3到T4间摆渡为免费服务。

【提醒】

欢迎您24日来“尝鲜”

即将在24日举行的“T4候机楼市民开放日”活动，除了让市民了解T4，机场也能借此进一步查找、挖掘现有设施设备、运行流程、标识指引、细节服务等方面存在的不足。

开放日时间为12月24日（9:00-11:00，14:00-16:00）。这是首次对公众开放T4候机楼，也是T4候机楼正式启用前的唯一一场体验活动。此次活动全开放，无门槛，市民凭身份证即可参与。

值得一提的是，开放日活动中，市民将体验到换取登机牌、安检、候机、上“剪刀式”廊桥等全套登机、下机程序，机场还有精美体验礼品相送。

【同步】

T4候机楼完成“彩排”

T4候机楼开展模拟演练。

15日下午，几十辆大巴先后进入T4候机楼停车场，顿时人声鼎沸、人流如织——这是T4候机楼投用前的压力测试，一切按照机场航班保障高峰时段进行。

据了解，为确保双楼模式运行顺畅，厦门机场秉承母公司翔业集团“全力以赴，做到最好”的理念，积极推进启用前各项准备工作，以“安全平稳过渡”为根本，以“创新服务超越期望”为目标，近期组织了两次“双楼运行综合演练”。

机场方面介绍，15日进行的演练是仿真模拟。“我们在T4区域高峰小时架次的基础上增加20%进行压力测试，全面检测相关设施设备满负荷运行工作状态及保障流程的顺畅性。”厦门机场工作人员介绍说。

一个小时的测试中，共模拟进港和出港航班21个，设置了包括旅客及随身行李保障（含T3及T4双楼中转、改签、旅客走错楼等情景）、T4候机楼地面管制、T4候机楼托运行李、货物保障、机务保障、T4候机楼停车场等7个主要科目；诸如候机楼停电、行李系统故障、离港系统故障、大面积航班延误等30多项突发、极端情景也穿插进行，以实战方式全面验证了双楼运行流程的合理性、设施设备的符合性、人员与运行环境的协调性、各单位间服务衔接的紧密性、各服务环节的顺畅性。

此次演练，除了机场工作人员以外，另外还组织邀请了本市职业学院学生1500名，总共模拟进出港旅客2520人次、进出港行李1000件、超大件行李2件，进出港货物63车。