市长踏勘新站三问建设细节 刘可清昨到厦门站调研

昨日，市长刘可清在厦门火车站调研。

明年春运期间，改扩建后的厦门火车站部分设施将投入使用。市长刘可清昨日在厦门站调研时，对火车站改扩建及市政配套工程建设进展和启用工作准备情况一一进行了细致了解。他强调，赶进度的同时，一定要确保质量。

海西晨报讯（记者 雷妤）一问，新火车站如何备战春运；二问，地下通道是否经得起暴雨考验；三问，新火车站能否成为厦门一个新景点。

明年春运期间，封闭近一年的厦门火车站将投入使用。面对这一今后预计每天有10万人要与它“打交道”的重大工程，厦门市长刘可清昨日在厦门火车站调研时，对火车站改扩建及市政配套工程建设进展和启用工作准备情况一一进行了细致了解。

“建设之初就希望厦门站能成为厦门的一个新景点。如果游客来到这里，喜欢与厦门站合影留念，从某种程度上说，这就成功了。”刘可清特别嘱咐，在赶进度的同时，一定要确保质量，在绿化等细节上要做到位。

副市长黄强陪同调研。

一 如何解决

问 春运期间停车难

新火车站即将投用，周边的交通配套，让市长尤为牵挂。

在展板面前，刘可清听取了施工方对于火车站南广场交通情况的介绍。按照计划，站南路将率先投入使用，这条新打通的站南路与厦禾路平行，一侧连接成功大道文曾路立交，一侧连接东坪山路。春运期间，它的交通地位至关重要。

“车子从站南路进入南广场后停到哪里？”刘可清问，春运期间总有人来这里接人，停车问题该如何解决？

施工方介绍，站南路不能长时间停车，广场两侧停车楼明年6月才能建成，在此之前，站南路南侧将搭建一个临时停车场供市民停车。另外，南广场还将建的士候车区、公交枢纽区、旅游大巴停靠区。

听完施工方的介绍，刘可清问：“那么多工程，剩下多少工程量，你们算过没有？”

施工方表示，剩下的工程都安排了时间节点，最晚明年1月25日将完工。

对此，刘可清也提出了要求，在赶进度的同时，一定要确保质量，“验收时，别说赶工影响质量，质量问题容不得商量”。

二 地下通道

问 能否经受暴雨考验

随后，刘可清从南广场一侧的扶梯进入到地下出站层，工人们正在这里安装吊顶。环视一周以后，水沟的排水情况引起了市长关注。

施工方介绍，若按照100年一遇的降水量测算，改建后的火车站排水工程符合施工标准。

“不不不，你不能按照这个算，你一定要回答我这个问题：如果1小时降雨量100毫米，甚至是200毫米，将产生多少的流量，沟里面的水能不能排出去？”刘可清问得很细致。他说，去年一场短历时降雨，淹了不少老旧小区的车库，总体来说，是当时建设没有协调好。

经过一番测算，施工方给出了答案：新火车站可以排每小时120毫米的降雨。

“如果能满足你现在说的，那这个答案我太满意了。”刘可清说，这个标准一定要坚持到底，才能不留遗憾。

三 火车站绿化工程

问 能否及时跟进

调研过程中，刘可清时刻关注火车站周围的绿化设施，他提出，离新火车站启用已经时日无多了，绿化要及时跟上，一有空地就种上，临近再种就来不及了。

“像环岛路的绿化工程那样，树木要有层次，远处看过去以为树后是山，实际却是房子。”刘可清说，火车站改扩建是市里面重中之重的工程，今后每天至少有10万人将对它做出“评价”，建设之初就希望厦门站能成为厦门的一个景点，让来这里的人觉得厦门火车站与众不同，“如果游客来到这里，喜欢与厦门站留影，那就成功了”。

候车座椅冷不冷市长也过问

晨报记者注意到，昨日的调研，市长问得特别多特别细。大到交通组织过不过关，小到安全网结不结实，候车座椅冷不冷，市长都一一过问。

站在南站房前，市长注意到脚手架特别多，安全网也比较稀疏。他提醒大家：“这一定要万分注意，开不得玩笑。”

走进高架候车厅，市长询问：“这里怎么能没有楼梯，如果电梯停了，人流量大怎么办？”

记者看到，南站房内只有双向4台电梯通向高架候车厅。刘可清认为，即便候车厅的位置比较小，也要保证有一个上下的楼梯，方便旅客及时疏散。施工方表示，后期会加紧跟进。

而关于候车厅要选用什么样的座椅，也引起了市长的关注。旧火车站使用的不锈钢座椅，使用达一定年限后漆会脱落，影响整体美观，

“原先这种座椅冬天坐上去比较冷吧？”刘可清摸了摸座椅样品的椅背说，选择座椅要从实用性考虑，除了价格之外，使用寿命、美观性等都要考虑到位。