岛内火车站春节前或恢复运营 去福州有望不再跑北站

■火车站北广场施工现场。 刘东华摄

■出发层平台。 赵晨旭 摄

厦门晚报讯（记者 赵晨旭 王绍亮）经过十个多月的改造，岛内的新火车站改扩建主体工程已经完工，下月15日，南广场将会投入使用。值得关注的是，火车站有望于明年2月4日起恢复营运。

昨日记者前往火车站施工工地，对工程进展一探究竟。

【现场】

站房两侧矗起引桥桥墩 出发层候车大厅已铺完地砖

昨晚9点多，火车站北广场的工地里依然是震耳欲聋，不停地有土方车从里面将挖出的土头一车车运走，水泥搅拌机也在不停地运作着。整个工地将周边的所有道路都挤得很窄，除了厦禾路旁窄窄的人行横道，原本火车站与世贸商城之间的道路也只容一两人通过。

从厦禾路BRT站台上平视新火车站，除了展翅飞翔的白鹭状火车站主体建筑，火车站前几根钢柱格外抢眼。现场工地工作人员告诉记者，位于火车站两侧的几根钢柱正是以后引桥的桥墩。

“出发层跟机场一样是在二楼，现在在建的就是可以行车的引桥，以后开车可以直接就能上到出发层。”

联通南北广场的共有三条通道。在主体建筑两侧的“翅膀”下，有两条下穿通道，还有一条就是位于主体建筑中心下方的旅客抵达层。记者在现场看到，抵达层中央通道已经基本完工，这条贯穿南北广场的隧道将使得抵达的旅客在下了站台之后可以自行选择南北出口。

之前被多次提及的云海吊顶就是在这条大通道顶端，从熙攘火车上挤下的旅客还没出站，就能感受到春拂八闽的海风峡韵。

不同于外面火热的景象，主体结构已经建成的站房内却是一片安静。

在二楼的出发层，候车大厅的地砖大部分已经铺设完毕。除了中心的候车区域外，出发层在空中两侧还建起了两条商业平台，届时会有商家入驻，方便出行的旅客。