厦门交警将整改全市交通标识标线 主动纠错马上整改

BRT下调头压线不视作违法。（记者 王协云摄）

厦门日报讯（记者 袁舒琪 实习生 翁瑜娜）恢复监控抓拍记分以来，路面不合理的标识标线在市民中展开热议，厦门日报率先发起征集令，将读者指出的标识标线问题汇总反馈至交警部门，引起了交警部门的关注。昨日，交警部门对此类问题一一做出回应，并表示，将“三管齐下”整改全市交通标识标线。

其一，已经启动了路段分片巡查制度，民警上路主动对标识标线纠错，近期就将对全市标识标线做一个“短平快”的检查，遇到明显错误的将马上整改。

其二，对于厦门日报曝光的标识标线问题，将建立“日报机制”，即每日都有专人收集梳理，在汇报给责任单位领导和民警之后，工程量小的将立即整改，需要酌情处理的也将尽快处理。刘忠全特别指出，这一机制随时可以接受市民和媒体的监督。

其三，针对全市目前有20多家路权单位，致道路设计多头管理的现状，今后，厦门可能会建一个统一规范的设计建设管理责任明晰体制。

问题1:导向车道标识过于提前或缺失，令驾驶员来不及反应换道

交警支队科技处金副处长昨天指出，结合本报报道，目前已经着手对莲前东西路、湖滨南路、东渡路、长岸路、鹭江道的标线进行修改和新增，各增加两组导向车道提示。

问题2:多处BRT调头区转弯半径不够，车辆调头时难免压到实线

金副处长给出明确回应:这类情况不视作违法。“BRT下由于绿化带太窄，调头区设计是存在缺陷的，我们也曾经想过很多方法，如拓宽调头道路等，但路面情况并不允许。”因此，交警部门不会认定这类跨线行为是违法行为，调头区监控抓拍的，只有在调头区“插队”、不依次调头行驶的车辆。

问题3:调头区前有人行横道

金副处长说，在车辆行驶过程中，车让人是铁则，因此遇到允许调头的路口但前方有人行横道的，一定要避让行人，待行人通过后再调头，调头时最好绕过人行横道，不要横越。

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