集美拟斥资4.2亿改造老火车站 建成后变交通枢纽

集美火车站改造效果图。　　

集美老火车站（翻拍自集美区志）。

厦门网-厦门日报讯 （文/图 记者 应洁 通讯员官文捷）淡出人们视野已久的集美火车站，将随着厦门轨道交通建设的布局重焕生机。记者近日了解到，集美区将大手笔投入4.2亿元对集美火车站进行开发建设，打造一个集地铁、快速干道、公交于一体的交通枢纽中心。

去年年底开工建设的厦门市轨道交通1号线将经过集美火车站原址附近，站名为集美学村站。从地理位置上看，集美学村站位于高集海堤、厦门大桥、同集路等进出本岛交通要道的交会处，往北接银江路、同集路可至集美、同安，往西经集杏海堤接杏林，为联系厦门岛、集美和杏林的交通要道，车流、人流量大，地形复杂。

轨道交通1号线建成后，集美学村站周边交通车辆与人流量将急剧增加。若不改善现有交通设施，今后集美区5条主干道，老城区内20多万人口通行，都将遇到困难。为此，集美区将投入资金，对站点进行开发建设。

未来，集美学村站将打造成集地铁、快速干道、公交于一体的交通枢纽中心，并与滨海慢行体系直接相连。此外，周边还将建设集美学村游客中心、集美学村站前广场和杏林湾临湾休闲公园等设施，转接慢行体系与各类交通换乘，并规划停车位、餐饮、商贸服务等配套设施。

背景

集美老站:

一个时代的回忆

位于厦门大桥集美下桥处附近的集美火车站紧邻集美学村，承载着老一辈集美人的回忆。集美区志记载，集美站原是客运乘降所，建于1958年，1978年扩建新站房，面积1048平方米，主要承担集美、同安、翔安及晋江地区的客运业务。

据介绍，在靠近居民点的某些铁路区间、名胜古迹、旅游地点，可设乘降所，一般不设客运工作人员，不办理行包装卸等客运业务。

上世纪七十年代末在位于杏林的福建化工学校读书的殷先生回忆，当时每到寒暑假，他都会先坐公交车到集美站，再坐火车回闽北老家。他说，集美火车站不像厦门火车站那么大，售票口就在候车室里，因为火车站周边学校很多，轻工学校、航海学校、集美师专都在附近，好多外地学生都通过集美火车站踏上回家的路。

后来，随着火车的提速，这里彻底停止客运，成为纪念性车站。杏林公铁大桥开通后，再没有火车经过这里，铁路设施逐渐废弃。