厦门与台北过马路大不同台北拆除天桥与地下通道

2014-11-08 07:47:59 来源：东南网责任编辑：邹玒我来说两句

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新闻快评

凡事先想到人，很重要

在全体用路人中，行人属于最弱势族群。在交通事故死亡者统计中，行人所占比例也最高。为此，台湾首先从立法中对行人进行“特别保护”，规定只要行人走在人行道上，即使闯红灯，汽车仍必须让行人先行通过。

对台湾交通管理部门来说，车越来越多，路越来越堵，他们不能通过限制车流、人流来便利自己的管理工作，而必须让自己的管理更科学化、合理化，来便利人流、车流。在“以人为本”的原则下，不能因为道路空间不足，就限制减少人行道，而必须首先保证行人权益，汽机车需求居后。

因为在“人本交通”理念下，路是给人走的，不管搭哪一种车，最后一段路，一定是用走的。因此交通设计的优先考虑，就是保证行人的空间，凡事先想到人，还是先想到车？这是原则性的大问题。

除了淘汰人行天桥、地下通道，推行“行人专用时相”号志系统外，台北市还很重视交通的规则宣导和礼节培养——要求汽机车礼让行人，也鼓励行人快步通过、不随意穿越马路，促进互相尊重、互给便利的“善的循环”。

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