厦门警察刘建设获评“全国特级优秀人民警察”

厦门日报讯（文/图 记者 吴俊鸿 通讯员厦公宣）3日，由公安部联合中央电视台举办的全国第五届“我最喜爱的人民警察”评选结果揭晓，厦门市公安局交警支队民警刘建设荣获提名奖，并被授予“全国特级优秀人民警察”荣誉称号。昨日上午，市长助理、市公安局长林锐在市公安局接见载誉归来的刘建设，并号召全市公安民警向他学习。

林锐向全市公安民警提出三点要求:一要学习刘建设情系百姓的为民情怀。他立足工作岗位，紧跟公安交通管理的发展要求，运用交通科学信息技术不断推出便民利民措施。这些技术成功研发的背后，他付出了巨大的努力，而支撑他的就是情系百姓的为民情怀，把为民服务的宗旨，化作实实在在的具体行动。

二要学习刘建设敢为人先的创新精神。他凭借开拓创新、攻坚克难的勇气，迎难而上、不怕失败，结合自己对交通管理工作的思考，创新研发一个又一个全省乃至全国领先的技术。要学习他这种敢于担当、敢为人先的精神，以发展的眼光、创新的举措、改革的办法去破解难题。

三要学习刘建设任劳任怨的职业操守。他在平凡的岗位上能够脱颖而出，成为全体民警学习的楷模，靠的是脚踏实地、埋头苦干的工作作风，以及坚守信念、甘于寂寞的职业操守。要学习他干一行、爱一行，在平凡岗位上默默奉献、任劳任怨的精神品质。（图为“全国特级优秀人民警察”奖章。）

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盘点厦门警察

那些“国”字头荣誉

记者 吴俊鸿 通讯员 厦公宣

尽管“全国特级优秀人民警察”“ 全国优秀人民警察”等这样全国性荣誉，每次在全国范围内评选，入选的民警都是万人挑一，凤毛麟角。不过近年来，厦门警察获得过不少这样的荣誉。

2011年，厦门“亮灯交警”陈清洲，荣获全国第四届“我最喜爱的人民警察”提名奖，被公安部授予“全国特级优秀人民警察”荣誉称号；

2012年，湖里民警刘毅荣获全国“最美警察”称号，并荣立公安部一等功；

2012年，民警卓加罗被评为“全国特级优秀人民警察”，民警陈海阳、蔡海龙被评为“全国优秀人民警察”；

2014年，民警王继成获评“全国模范军队转业干部”。

【卫士风采】

边跑步边想代码的交通警察

刘建设在交通科技信息化创新之路上永不止步。

刘建设被授予“全国特级优秀人民警察”荣誉称号。

在他手里诞生了多个全省乃至全国首创的交通管理科技信息化系统，填补了厦门交管工作多项空白，不过，他和大多“技术男”一样，有点宅，不爱应酬，喜欢跑步，边跑步还会边想代码。

昨日，记者专访刚被评为“全国特级优秀人民警察”的刘建设，听他讲述停不下来的“智能交通创新”的“马拉松”之路。

记者 吴俊鸿 通讯员 厦公宣

【起源】

“不满”电台呼叫半天 设计出掌上“警务通”

启示:在基层工作中，多思考，技术改变执法方式，把梦想变为现实。

尽管自己是厦门大学计算机系出身，但2005年之前，刘建设完全没想到，自己今后的工作会与智能交通发生关系。

2005年6月，一次偶然机会，他通过选拔考试，从湖里交警大队调入市交警支队科技处从事交通科技信息化工作，从此，走上了“科技男”之路。

之前在处理交通事故时，他经常遇到一个问题:查处一部违法车辆，往往要通过电台呼叫半天，让后方查询、核对车主、车辆年检等信息，十分麻烦。拥有一台便捷、集车主、车辆等信息查询设备的梦想，在他心里开始萌发。

进入科技处之后，刘建设渐渐把梦想变为现实，经过两年多的努力，他和团队成员研制出“POS”机大小的“厦门交警移动警务执法系统”（以下简称“警务通”），满足一线交警移动执法需求。2008年，“警务通”在全市范围内推广，创造了福建省交警系统率先启用移动警务执法系统的记录。

【奔跑】

不爱应酬喜欢跑步 边跑步边想代码

启示:甘于寂寞，创新，如跑步一样，会遇到艰难的爬坡，也会感受冲过终点的累和享受。

如果说，“警务通”是刘建设在交通科技信息化工作上的“首秀”，那么，接下来的创新之路，如他喜欢的跑步一样，停不下来。

2010年8月，刘建设成功研发可以向交通违法者发送告知短信的“交通技术执法管理系统”，率先全国启动，这不仅让交通违法当事人第一次享有申辩权，而且从技术上进一步规范民警的执法行为，使非现场执法行为群众投诉大幅度下降；2012年，在刘建设的主导下，厦门市智能化交通系统全面推进，交通违法自动抓拍、交通拥堵自动检测等道路管理智能化设备，让城市多条主干道越来越“聪明”；2013年，“厦门市智能交通控制中心”政务微信平台开通，在全国率先推出了微信实时路况查询、交通拥堵上报、交通违法查询、自助移车服务、交通事故处理、缴纳交通罚款等功能，目前“粉丝”超过40万。

“我不爱应酬，喜欢跑步，如果跑马拉松，我至少能跑半程，还会边跑步边想代码。”刘建设告诉记者，创新，如跑步一样，会遇到艰难的爬坡，也会体会到冲过终点的累和享受，很有成就感。

【未来】

搭建市民参与交通管理平台

启示:技术不是万能的，要相信市民、车主们的力量，创新源于他们的诉求。

尽管科技已给厦门智能交通管理带来新变化，不过刘建设告诉记者，技术并不是万能的，不能解决一切的交通问题。在他接下来的蓝图里，刘建设想打造一个让市民、车主参与交通管理的平台。

“其实在创新交通智能工作中，不少创新源于市民、车主的诉求。”刘建设认为，每天跑在城市大街小巷的车主，最先知道哪些路口的红绿灯设计不合理,哪些路段最容易发生拥堵。

“所以，要相信市民、车主们的力量，让他们有一个平台，或吐槽或提意见，参与交通建设当中，各部门再根据市民的诉求，对交通管理进行综合考量、改进。”刘建设认为。