今年“双11”厦门业务量将增三成多 行业却面临难题

[开栏语]

东南网11月5日讯（海峡导报记者 孙春燕/文 常海军/图）卖鞋子的疯了,卖衣服的疯了,现在连卖汽车的也疯了……网购狂欢节“双11”越来越近,线上线下的促销活动已经声势浩大。虽然不少网民戏称其为“败家日”、“剁手日”，但它已成为“喜大普奔”的全民消费日。

在电商快速发展的同时,百货、家电、IT等传统实体卖场和诸多行业正面临冲击，不少商场靠着地理优势坐地收租的好日子，也已经一去不复返了。

电商给厦门经济和市民生活带来哪些变化？未来，电商还会带来哪些变革？面对电商的冲击,不甘心败下阵来的传统行业和商家,又在如何不断寻求转变？今日起，导报将推出《“双11”来了》系列报道，通过导报记者的深入调查，力图全景式地向您揭示电商带来的种种变化。

说起“双11”的受益者，快递企业无疑是最大的一匹黑马。

昨日，邮政行业服务发展座谈会在厦门举行。厦门市邮政管理局预计，今年“双11”，厦门快件业务量将突破800万件，比去年同期增长36%。

为了应对这一黄金旺季，厦门快递企业早已各就各位，提前进入“战备”状态，但导报记者发现，人员难招、利润率低下，幸福的厦门快递业也有不少不得不说的痛苦。

改变：“双11”快件将超800万件

爆仓！瘫痪！这两个词，让厦门韵达快递的李兴荣想到了4年前，那时候刚有“双11”的概念，快递在一夜之间，成了因电商而爆红的行业，也是从那时候起，每年的“双11”成了快递削尖脑袋要抓住的黄金旺季。

今年，也不例外。

据国家邮政局预计，“双11”期间，快递业务将出现旺季峰值，业务量将突破5亿件，比去年同期增长近五成。

至于厦门，快件业务量将突破800万件，比去年同期增长约36%，单日最高业务量可突破160万件，日均处理量将超过114万件。

在快递企业眼中，每年的“双11”根本就是快递公司的“年度大练兵”，而今年的快递旺季，从“双11”开始，经历“双12”、圣诞节、2015年元旦及春节，有可能成为近年来增量最大、延续时间最长的一次。

应对：车、人、场已“全副武装”

今天开始，在厦门EMS做文职的小高，将迎来没有假期的两周，和她一样，为了备战“双11”，EMS系统内1400多人取消休假。

与此同时，福建省邮政速递物流厦门分公司宋春树透露，EMS新增的400多位业务员、200部电动车、34辆汽车已全部到位，投入5000多万新增一条自动分拣设备，临时采购51万吨航空运能。

显然，“全副武装”迎接“双11”的并非EMS一家。顺丰快递人员透露，今年“双11”，顺丰增加了900多个业务员、500部电动车和近千汽车班次，同时新增2万平方米操作场地和34条流水线，连同45家本地“嘿客”，为解决最后一公里做好准备。

此外，韵达已经与厦门3家物流公司签约合作，并增加了一台自动化设备；京东福建片区运营部经理缪晓斌也透露，京东福建的仓库备货量增加50%，车辆增加一倍，大家电运力增加了三倍，岛内新增一个配送站，岛外新增三个配送站……

业者：黄金旺季也可能赔钱

虽然业务量噌噌上升，但李兴荣却高兴不起来。

“说实话，每年我就靠这时候赚钱，但又不敢奢望能赚多少钱，去年光棍节我就亏了14万多元，现在都不知道是该盼着光棍节还是不该盼着了。”李兴荣说，一方面是快递企业成本大幅上涨，另一方面是价格在激烈的竞争中越来越低，快递企业想赚钱，难呐！

说起成本，招人难是快递企业公认的症结所在。导报记者了解到，为了“抢人留人”，厦门快递工资基本是一年上一个台阶，去年3000元上下的底薪，今年已经涨到4000元以上，部分公司甚至开出6000元以上的高薪，却依旧要面对业务员难招的窘境。

对内，人力成本飞速上涨；对外，面对有点规模的电商，快递公司几乎没有议价能力。

“低层次的价格竞争，一直都是快递行业的瓶颈所在，单纯靠低价换取市场的策略，已不适合快递企业发展。”宋春树直言，低价揽客的模式，令不少快递企业不仅没能分享到电商快速发展的成果，还被业界耻笑“为电商企业做嫁衣”，如今不改不行了。

专家说法

“缺爱”快递需要政府重视

宋春树的另一个身份，是厦门市快递行业协会的会长，在他看来，快递行业“表面风光、实际难过”的背后，是缺少政府扶持。“现如今，没有一个行业每年能有30%的增长，电商高速发展的同时，快递业对民生的贡献比重正逐年加大，可是，各类电商都有扶持政策，却都不包含快递企业。”宋春树认为，政府对快递的重视程度远远不够，如要扶持网商，就应该照顾到整个电商产业生态链。

每逢“双11”、春节，快递“爆仓”，网购受限，人们大多将怒火喷向了快递企业，而忽略了国内快递业起步低、基础差、发展受限的现实。因此，扶持邮政快递业发展的声音，在整个快递行业非常强烈。

有人建议给予快递企业资金支持，有人希望在土地、税收等方面给予政策优惠，有人呼吁重视快递人才培养……

不仅如此，对目前厦门没有快递产业园区，宋春树也颇有看法。

去年年底，作为全国首个快递产业园的苏南快递产业园规划纲要，获得当地政府批准，确立落户无锡空港产业园区内。根据规划，在2013年至2020年的规划期间，园区快递服务的年增长率将保持在40%以上，到规划期末的2020年，园区快递企业的业务收入将达到40亿元，新增就业岗位5000个。“如果厦门能有一个类似的产业园区，为所有的快递企业提供配套和服务，那对整个行业来说，无疑是个重大利好。”宋春树说道。