男孩辅道上被公交撞死 同集路公交仍存“四大乱象”

乱象4

公交辅道逆行现象较严重

无论是从集美往同安方向，还是同安往集美方向，导报记者都注意到，辅道内的逆行现象较为严重，个别地点交通秩序混乱。

刚下厦门大桥，导报记者就在集美区政府站看到，临近中午时分，站台上依然有早餐车，站台前面，停着的士、摩托车，公交车无法进站停靠，659路、922路、791路都是在路中央停靠。

再以洪塘头公交车站为例，这是最繁忙的公交站之一，站点正好位于洪塘小学旁边，昨天中午放学时间，接送孩子放学的电动自行车、摩托车就有50多辆，占据了一半的车道，围得一层又一层。在这种情况下，居然还有小四轮满载货物逆向行驶，致使公交车难以进站，只能在辅道的正中央匆匆停靠。

同集路两侧的辅道，双向都是两车道，只能单向行驶，如此宽的道路，不时被个别车辆当作逆向车道，有的车速极快，看到顺向车辆丝毫没有减速让行的意思。昨天导报记者至少遭遇了数十辆车逆行，有小轿车、货车、电动三轮车等等，险象环生。

而在个别路段，比如禹洲大学城同安往集美方向，路边车辆随意停放，甚至碾上人行道，以致行人无处可走，只能逆着公交车来的方向，踩在辅道上。

体验

无人招手就不停车

昨天中午，导报记者上了一部655路车，体验公交车的实地运营情况，来回共经过了34个站点。

从司机的表现来看，在看到有乘客招手以后，司机都会提前减速，让靠近的乘客上车。但其中有六七个站点，司机看到只有个别乘客在站台等候，没有招手，或者没有乘客，便不停车，直接往前开。

从TDK至洪塘头站，这段路程公交车入站时车速较快，并且有等待的乘客站在站台外面，易发生意外。同时，少数站台的等待乘客出现抢着先上车的现象，乘客并未等车停稳，便走下站台赶向公交车方向。

体验过程中可以看出，由于有些临时站台并未设立明确站牌，而有些站台根本没有站牌，乘客无法辨别，不知道有哪些班次的车在临时站台停靠。

进展

出事驾驶员被停岗

据了解，11月2日小男孩被撞死后，该公交车的驾驶员立即停车报120、110，并向公司报告，后公交公司安全科、车队长、安全员立即赶赴事故现场及医院协助交警处理事故。

公交公司立即启动事故处理紧急预案，安排专人负责事故处理及善后工作，立即在全司通报该事故，教育其他驾驶员要吸取教训，举一反三，落实安全生产措施，防止类似事故再次发生。

公交公司相关人士介绍，出事地点不是站点，是在辅道运行过程中，男孩从右向左横穿，而公交车根据不同路段都有限速。目前驾驶员停岗配合警方调查。具体事故原因及责任要等待警方的调查结果。