电动三轮车泛滥原因：交通执法缺乏制度化长效化

电动三轮车载人上路，存在严重的安全隐患。（本版图/记者石雯祺 摄）

厦门日报讯（记者 汪长福）昨晚7点，梧村汽车站门口，一辆电动三轮车正在候客。“你去体育中心啊？那要20块钱！”一名大约四五十岁的驾驶员向记者开价。

从梧村汽车站到体育中心，全程不到3公里，出租车只要10块钱；违法上路且毫无安全可言的电动三轮车，要价却足足是出租车的两倍。“这些载人的电动三轮车越来越多，是该好好治治了！”一位出租车司机对记者说。

昨日，本报关于岛内电动三轮车乱象的报道，引起各方广泛关注。不少读者向本报反映，岛内电动三轮车似乎陷入了“越抓越多”的怪圈。这些法律明令禁止在岛内上路或载客的电动三轮车，为何越来越多？面对电动三轮车的泛滥，交警等部门又该如何应对？围绕这些问题，记者继续展开调查。

1、读者吐槽

驾驶员载客狂飙，还扭头与乘客聊天

“电动三轮车真是乱来，竟然在主干道上逆行！”郑先生说，昨天下午，他开车经过嘉禾路SM附近路段时，突然发现一名男子开着一部电动三轮车迎面而来，差点撞上，“辅道不走，还偏偏在主道上逆向行驶”。郑先生表示，电动三轮车的车身较宽，又是在车流量大的主干道上逆行，十分危险。

其实，电动三轮车在岛内四处乱窜引发的“多宗罪”，早已经让市民抱怨不已。在江头做生意的李先生说，他经常看到仙岳路、金尚路上出现电动三轮车上演的各种惊险场面，有时候电动三轮车开到道路中间的机动车道上，速度快，后面还载客，驾驶员竟然不时扭头和后面乘客交谈。此外，这些载客的电动三轮车还常常超车、走S形路线，险象环生。

数据显示，岛内包括电动三轮车在内的电动车引发的交通事故，所占比例并不小。去年上半年，思明区安全生产大检查专题会议上公布了一组数据，该区共查处各类交通违法行为326738起，前5个月涉及摩托车和电动车的事故死亡人数分别占总数的9.1%和54.5%。湖里交警部门负责人也表示，从去年来看，湖里区的交通亡人事故方面，电动车和摩托车引发的事故高达50%左右。