厦成高速厦门段春节前通车 往漳州龙岩省时20分钟

往漳州、龙岩、广东等地，省时20分钟

海沧港口腹地得以拓展，向内陆延伸

厦门晚报讯（记者 李晓辉）厦成高速厦门段主体工程进入冲刺阶段，路桥集团相关负责人昨日向本报记者表示，力争春节前具备通车能力，具体时间有待下一步公布。厦成高速厦门段通车后，不仅让海沧港口腹地向内陆省份延伸推进，而且还大大方便市民们出行。据介绍，厦成高速厦门段通车后，市民从厦门驱车出发，前往漳州、龙岩、广东等地，可节省20分钟左右的时间。

工程概况

穿越两座隧道，建5座立交、2座收费站

厦成高速起于厦门，止于四川成都，途经福建漳州、龙岩，江西瑞金，湖南郴州，广西桂林，贵州榕江、都匀、贵阳和毕节等地，全长2295公里。

厦成高速厦门段全长18公里，起于海沧兴港路与角嵩路交叉路口附近，沿角嵩路高架从东往西，经海沧宁坑、马垄、北市、囷瑶村，在青礁村院前社通过青礁互通枢纽连接厦漳跨海大桥，穿雷公山隧道后，进入海沧的山边洪，经厦门第一农场、东埔，下穿东孚铁路编组站，最终与沈海高速交汇。

厦门段全线共有海沧枢纽、新阳、青礁枢纽、海新及海沧港5座互通立交，2座收费站。从起点至新阳互通，为双向六车道，新阳互通主线收费站至沈海高速衔接点，采用双向八车道。

厦门段穿越两座隧道:青新隧道和东孚隧道。其中，青新隧道分别需要贯通左洞和右洞，穿过雷公山，总计3.4公里长。

建设进程

青新隧道右洞已通，角嵩高架箱梁完成九成

昨天，记者在青新隧道口看到，当天上午，往漳州和泉州方向的右洞已经实现贯通。路桥集团相关负责人表示，预计11月20日，往厦门岛内方向的左洞将实现贯通。

东孚隧道下穿厦深铁路东孚编组站，是福建省最大的顶推工程，目前主体工程已经完工，接下来将进行机电安装、路面和排水等附属工程的施工。

记者看到，厦成高速厦门段中，角嵩路将全线高架，目前已经完成705跨，还剩64跨的混凝土箱梁还在施工中，目前进展顺利。

区位影响

海沧港口腹地得以拓展，商贸及旅游优势将凸显

厦成高速厦门段穿过海沧两街一镇，它既是高速公路，又兼具市政道路及疏港快速通道功能。

业内人士说，作为省市重点工程，厦成高速是全国高速公路网“三纵八横”的重要组成部分，同时也是海沧港区主要的快速疏港通道，厦成高速厦门段建成后，可使海沧港口的腹地向内陆省份延伸推进，拓展海沧港口尤其是保税港区的物流吞吐量。

除此之外，未来随着海沧商贸旅游业的提升壮大，交通的便利，将吸引越来越多来自广东、龙岩等地自驾游旅客，直接通过厦成高速直达海沧。也就是说，随着厦成高速厦门段的通车，海沧的商贸、旅游、港口等产业优势，将得到进一步凸显。

市民期待

不用再和大车挤市政道路

受厦成高速厦门段施工影响，今年9月12日零时至12月21日零时，沈海高速海沧收费站封闭施工。12月21日之后，海沧收费站将搬至厦成高速主线上。

目前，从岛内前往海沧东孚镇的沈海高速海沧收费站，须走马青路或翁角路，途中要经过十几个红绿灯。而厦成高速厦门段通车后，就可以一路直达，不用再绕了。

也因此，不少市民非常期待厦成高速厦门段早日通车。

市民陈先生说，今后，他可以从马青路通过青礁互通工程，直接上厦成高速厦门段，穿过雷公山，前往漳州或者到海沧吃个饭，再从厦成高速厦门段的起点，即兴港路与角嵩路交叉口，经过角嵩路全线高架，直接前往沈海高速海沧收费站，一路畅通，没有红绿灯，也无需和集装箱等大货车挤市政道路了。

收费标准

小车每公里0.60元 全程约11元

记者了解到，近日，省政府已批复了厦成高速厦门段车辆通行费收费标准。

根据批复，厦成高速公路厦门段属于政府还贷公路，各类收费车型费率按小型车每车公里0.60元来计算。

其中:一类车收费标准为0.60元/车公里，二类车收费标准为1.20元/车公里，三类车收费标准为1.68元/车公里，四类车收费标准为1.80元/车公里，五类车收费标准为2.10元/车公里。

也就是说，如果按厦门段全长18公里测算，私家小汽车这一路段的收费大约需11元。